在國內皮卡市場中，汽油型皮卡由于受限于動力系統的產品單一以及用車需求的不同，其市場份額始終不及柴油型皮卡。隨著近年國內新上市皮卡所搭載的動力不斷多樣化，汽油型皮卡的動力系統相比此前也有著大幅的提升。本篇我將大家[詳細]
面對國內汽車市場的繁榮，汽車對于大眾百姓而言已經不再高不可攀的奢侈品，截止到2017年全國汽車保有量已經突破3.1億輛，位列全球第一。汽車市場的繁榮和強大，也為消費者在購車時有了更多的選擇，來滿足多樣化的用車需求。[詳細]
“暖男”是時下妹子們最喜歡的類型，外表暖、內心暖、做事更暖，著實暖倒了一片花癡少女的心，但是暖男的心只暖自己的愛人和家人。[詳細]
“油價上調”、“大力發展新能源汽車”兩者看似在共同進步，實則“油價上漲”的步伐早已超越后者，導致用車成本直線上升。而新能源汽車的續航能力、電池、充電樁等問題還沒有得到實質性的解決，距離普及還需要一定時間。面對窘[詳細]
放眼目前的汽車市場，唯有SUV這一細分領域熱度一直不減。但是今年的“金九銀十”似乎并不順利，各家的車型銷量都不盡人意。在這時“出生”的廣汽傳祺GS5能否打破銷量不佳現狀？[詳細]
前幾日，有不少皮卡用戶問小編，自己想買輛自動擋的皮卡，無論是“上山下鄉”，還是游走于城市中都非常方便。的確，隨著皮卡宜商宜家的屬性逐漸被放大，越來越多的用戶不僅僅是要求皮卡多拉快跑，舒適性也是不少用戶購車的首要[詳細]
十萬級家轎買什么？這似乎已經是個老生常談的問題。在國內汽車市場，十多萬的緊湊級轎車是大部分消費者關注的價位，而這恰恰也是眾多汽車廠商的必爭之地。因此，無論是自主品牌還是合資品牌，都在該領域有所布局，而這其中最具[詳細]
隨著國內皮卡逐漸向高端市場發展，買一款自動擋皮卡已不是什么新鮮事兒。而且，越來越多的人需要夠買一臺自動擋皮卡。日前，有用戶咨詢國內有哪些自動擋皮卡，并想要一個大概的整理。小編目前已將國內自動擋皮卡進行整理，分柴[詳細]
近日，一則消息讓筆者嚇出一身冷汗，目前北京有超300萬人申請普通小客車指標，約為2206人搶一個指標。而且，新能源指標申請者破39萬，新申請者至少還需要等待八年，也就是2026年后才能獲得指標。 面對如此難上加難的搖[詳細]
皮卡車是一種商乘兩用的多用途、多功能車型，隨著皮卡車的用戶關注度越來越高，該類車型在國內的數量也多達幾十款。根據皮卡車的售價和用途進行分類，8萬元以下的車型普遍以工具車為主，8—12萬元的皮卡車以商乘兩用多用途皮卡[詳細]
