在中國提起捷達，這個名字在國內汽車市場上是非常有名的，甚至有一種聲音表明這就代表了一種德國品質精神。這款車型的目的就是當時大眾集團旗下針對A級車市場推出的一款非常重要的車型，從1991年12月，第一輛捷達在長春下線，[詳細]
每個時代，都有自己的時代印記。作為最為人津津樂道的“三大件”，隨著時代的變遷，也有所不同。上世紀90年代，捷達、桑塔納和富康（后被愛麗舍取代）被稱作為國產中級轎車的“老三樣”，作為那個時代被廣大車主追逐與熱愛的緊[詳細]
網上車市今日調查了新捷達與其潛在的6個競爭對手之間行情現狀，鋒范最高降價達到了1.9萬，而新桑塔納目前暫無優(yōu)惠，置換可享7500元補貼。[詳細]
捷達曾經被“大眾粉”們奉為神車，也是因為捷達讓大眾品牌在中國家喻戶曉，皮實耐用、維修便宜、走到哪里都能修車,這些都是捷達的關鍵詞。是的，捷達作為第一代老三樣經久不衰，而全新捷達的上市，帶著全新的外觀內飾設計，帶[詳細]
2013年3月9日，深圳，深圳灣體育中心，一汽-大眾汽車有限公司成功舉辦了以“完美兼得”為主題的全新捷達上市發(fā)布會。有著22年傳奇歷史、超過230萬用戶的捷達品牌，在被譽為“春繭”的深圳灣體育中心再塑輝煌。來自全國超過500[詳細]
如今全球車企都在使用“家族”式設計來推出新車，如今運用家族式設計最多的汽車品牌就屬大眾了。大眾最新的家族臉讓全球用戶都記住了“大眾汽車”是什么樣子，但過于相似的外觀也讓國內用戶和車迷們迷惑，親戚家買的是捷達還是[詳細]
捷達，這個響亮的名字在國內市場上是非常有名的，甚至有一種聲音表明這就代表了一種德國品質精神，在國人眼中的捷達，擁有著“皮實，好看，維修簡單，不費油”的美譽，捷達自從在中國大地上扎根以后，就算是在這塊土壤上接上了[詳細]
作為即將步入“九金十銀”的八月份，也是汽車廠商較為關注的時期，相比7月不冷，9月不熱的八月份似乎是一個更為理性的消費階段，這時候的銷量數據往往更能證明一個汽車廠商在第三季度的銷量成績。[詳細]
新年伊始，北京市發(fā)展和改革委員會發(fā)布了《北京市“十二五”節(jié)能減排全民行動計劃》，明確提出北京市將在“十二五”時期率先實施機動車國五排放標準。據了解，目前，北京市對機動車污染物排放實行國四標準，且大量車型目前在產[詳細]
1991年第一輛國產JETTA“捷達”走下了長春一汽大眾的生產線，2011年，這款國內家喻戶曉的大眾A級家轎迎來了它在國內的“20歲生日”。為了慶祝這一歷史性的時刻，一汽-大眾推出了捷達200萬輛紀念版車型，這款具有收藏價值的新車[詳細]
