真正的強(qiáng)大，不只是順境中的得意，還是能從逆境中錘煉出更為強(qiáng)大的生命力。 別克GL8就是一個很好的例子。 借著三胎政策的東風(fēng)，高端MPV市場迎來新一輪爆發(fā)，一時之間涌現(xiàn)出不少號稱劍指別克GL8的競品，來勢洶洶謀取更多市場[詳細(xì)]
汽車行業(yè)同樣如此。面對國內(nèi)消費市場的萎縮、芯片缺少、疫情停工停產(chǎn)等多重因素的影響，各家車企的壓力之大可想而知。而最近上市的別克新GL8則很好的詮釋了筆者后面那句話。作為國內(nèi)中高端MPV的霸主，這次又進(jìn)行了相當(dāng)大幅度的[詳細(xì)]
一款車型的質(zhì)量如何，除了口碑流傳之外，權(quán)威機(jī)構(gòu)的調(diào)查更是重要渠道。別克全新GL8和威朗Pro/威朗Pro GS又分別獲得大型MPV和中型高端經(jīng)濟(jì)型轎車細(xì)分市場第一名，足以見得其品牌實力。[詳細(xì)]
別克新GL8來了！他帶著全新的前臉來了！作為中高端MPV頂流的存在，它也“被迫”擁有了“更加霸氣的前臉”，當(dāng)然其升級的核心并非在此，下面通過實拍告訴大家。[詳細(xì)]
近年來，由于國人生活水平的提升和生活場景的豐富，MPV市場迎來了井噴式的發(fā)展，五菱凱捷、現(xiàn)代庫斯途、大眾威然、豐田賽那、嵐圖夢想家、騰勢D9......這些新入局的產(chǎn)品從低端到高端、從燃油到純電實現(xiàn)了全面覆蓋。[詳細(xì)]
近日，媒體從相關(guān)渠道獲悉了別克全新GL8世紀(jì)CENTURY的智能座艙系統(tǒng)算力配置。新車將采用兩顆高通驍龍8155芯片，其中一顆用于前排座艙，另一顆則專供后排座椅使用。[詳細(xì)]
今年的6月1日有點特別，不僅僅是原有意義上大朋友、小朋友們喜聞樂見的兒童節(jié)，更是歷經(jīng)了兩個多月封控管理的上海重啟自由之日，企業(yè)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，也讓不少人由衷地感嘆：曾經(jīng)的上海回來了！[詳細(xì)]
2022年5月19日 今天，上汽通用汽車別克品牌正式公布全新旗艦MPV的命名——別克GL8世紀(jì)CENTURY。未來，GL8世紀(jì)CENTURY將與GL8陸尊ES和GL8陸上公務(wù)艙一起，進(jìn)一步夯實別克在MPV市場的領(lǐng)先優(yōu)勢和領(lǐng)導(dǎo)地位。[詳細(xì)]
隨著時代發(fā)展，GL8也在向家用化發(fā)展，一些對生活品質(zhì)有所要求的家庭，十分認(rèn)可GL8。目前GL8分為陸上公務(wù)艙、ES陸尊，以及主打豪華的艾維亞。對于家庭用戶而言，在35萬元這個級別，GL8 ES陸尊已經(jīng)是作為“頂流”MPV而存在。[詳細(xì)]
汽車智能化如今是大勢所趨，于互聯(lián)網(wǎng)大潮、智能手機(jī)中成長起來的年輕一代，更傾向于既有顏值。又有“智商”的高品質(zhì)座駕。雖然新勢力、純電車似乎更適合智能化，但諸如別克之類的傳統(tǒng)車企在智能化方面依舊頗有建樹。自動駕駛等[詳細(xì)]
