對于現如今的消費者來說在購車時顏值已經不是第一考慮要素。從國人“以大為美”的審美需求來看SUV車型近幾年發展的十分迅速。相比較轎車而言SUV車型有著更大的存儲空間以及更為舒適的乘坐空間，相比較MPV車型而言SUV車型在日常[詳細]
如果你是被這個標題吸引進來點擊文章的用戶，先跟您道個歉。我們絕對不是爆這四臺的黑幕，相反這四臺車型都是我個人十分推薦的。因為在我們中國汽車輿論中，總是有一些或明或暗的潛意思，從最初的“日本車不耐撞”“開寶馬坐奔[詳細]
“強者總是期待一次證明自己的機會”，對于東風本田2019款CR-V來說也不例外。10月末這個機會就悄然而至，一次煥新之旅拉開帷幕！歷經9天5000公里的長途測試，2019款CR-V長途跋涉至雪域高原，歷經高寒、暴風雪等惡劣條件的考驗[詳細]
東風本田在武漢車展上發布了2019款CR-V，小編也來到了現場為大家搶先帶來實拍，下面我們就來看看2019款CR-V有哪些變化？[詳細]
在等待了近三個月的時間后，困擾車主的CR-V機油液位升高事件終于有了解決辦法。東風本田自2018年5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生產的搭載1.5T發動機的部分2018款思威（CR-V）汽車，共計130455輛。從召回服務方[詳細]
廣州的王先生對東風本田的召回措施比較滿意，到店接受檢查升級后，對東本的售后服務評價也很高。半個月過去了，我們又聯系到王先生，了解了升級后的CR-V的使用表現。[詳細]
官方召回方案的正式推出，意味著東風本田CR-V機油增多事件已找到了最佳的解決方案，而同時在全國范圍內，也全面開展起了CR-V的召回升級。其實對于CR-V機油事件，不管是技術原因還是解決辦法，東風本田都已做出了明確的回答，但[詳細]
從去年12月份開始出現，并開始逐漸發酵，再到后續的停售舉措，CR-V的“機油液位升高”事件一直困擾著眾多車主，同時也困擾著東風本田。三個月前，東風本田公布了“機油事件”的技術原因和初期解決方案，雖然在一定程度上安撫了[詳細]
孟子說魚與熊掌不可兼得；小伙子則跟對象說我搬起了磚頭，就沒手來擁抱你了。有所得必有所失，這是亙古不變的哲理，而在作為汽車編輯的筆者眼里，汽車，亦如是。每個消費者都希望買一輛面面俱到的完美車型，但實際上，不同品牌[詳細]
從2017年直至今天，幾次風波過后，使得東風本田這個品牌比以往任何時候都更受人關注。而其中風波可謂是有喜也有憂，如三次上調年度銷量目標并成功完成的佳話，再如“思域秒天秒地”的小鬧劇，還有近期出現的“CR-V機油液位升高[詳細]
