當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 導(dǎo)購(gòu)信息
自6月19號(hào)的皓影事件發(fā)生以來(lái)，被質(zhì)疑的中保研一度沉默了許久。正當(dāng)我們以為中保研在2020年不會(huì)再有大動(dòng)作的時(shí)候，中保研卻再度“復(fù)活”，一口氣發(fā)布了5款新車的碰撞成績(jī)。先前話題中心-本田皓影和已經(jīng)測(cè)試過(guò)一次的大眾帕薩特[詳細(xì)]
在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，只要提到中型車，大部分消費(fèi)者肯定在第一時(shí)間想到大眾帕薩特，它曾經(jīng)是人們口中的德系品質(zhì)代名詞，但它又因?yàn)槠焚|(zhì)傷了無(wú)數(shù)消費(fèi)者的心，這樣一款讓人又愛(ài)又恨的車型如今怎樣了呢？[詳細(xì)]
現(xiàn)如今消費(fèi)者對(duì)于車機(jī)系統(tǒng)是越來(lái)越看重，用戶的需求不再是簡(jiǎn)單地做好與手機(jī)互聯(lián)就可以了，而是系統(tǒng)的生態(tài)、使用便利性、語(yǔ)音操控等方面都有著不小的要求。就如同每年多家手機(jī)廠品牌在系統(tǒng)上大做文章互相競(jìng)爭(zhēng)一樣，今年各大汽車[詳細(xì)]
要說(shuō)誰(shuí)對(duì)一款新車最有發(fā)言權(quán)，我想除了官方以外，最有資格的一定是這款車的老車主。只有當(dāng)一個(gè)人駕駛一輛車足夠久，久到這輛車的怠速有多少轉(zhuǎn)速都能摸清，可以說(shuō)是到了“老夫老妻”的程度，才會(huì)對(duì)新款車的變化有最為強(qiáng)烈直觀的[詳細(xì)]
人和車的聯(lián)系能有多深，是5年？是10年？有沒(méi)有可能是15年！我們本期的車主Larry與帕薩特可以說(shuō)是從小就“相識(shí)”，還是小學(xué)生的他就已經(jīng)是帕薩特B5的忠實(shí)乘客。帕薩特陪他駛過(guò)了每天的上學(xué)路途，每個(gè)暑假的自駕旅途。甚至在大學(xué)[詳細(xì)]
20年時(shí)間對(duì)于一款車來(lái)說(shuō)實(shí)在太過(guò)漫長(zhǎng)，縱觀中國(guó)車市能有這個(gè)歲數(shù)的車型屈指可數(shù)，甚至能在20年間一直保持銷量長(zhǎng)青的B級(jí)車，恐怕目前只有上汽大眾-帕薩特才能夠做到。自2000年正式引入上汽大眾以來(lái)，至今為止帕薩特已經(jīng)獲得了2[詳細(xì)]
如果有一項(xiàng)中國(guó)車市最具代表性B級(jí)車的評(píng)選，相信最終得票數(shù)最高的車型將會(huì)是上汽大眾-帕薩特。筆者作為從小喜歡車的一個(gè)上海人，可以說(shuō)是看著帕薩特從2000年正式引入上汽大眾到如今的不斷進(jìn)步。這20年間帕薩特始終都是B級(jí)車中[詳細(xì)]
前不久，中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程（C-NCAP）公布了2020款帕薩特的碰撞測(cè)試信息，很多消費(fèi)者都很關(guān)心這位B級(jí)車?yán)洗蟾绲陌踩匀绾危咳缃瘢珻-NCAP正式公布了帕薩特的安全成績(jī)。 帕薩特以綜合得分率91.4%和五星安全評(píng)價(jià)拿下了B級(jí)車安全[詳細(xì)]
在20萬(wàn)左右家用轎車市場(chǎng)中，相信帕薩特應(yīng)該是很多消費(fèi)者都會(huì)去考慮的選項(xiàng)，而作為一款本身就有著很高關(guān)注度的車型，近期內(nèi)又再次成為了焦點(diǎn)，因?yàn)樵谥袊?guó)汽車技術(shù)研究中心所進(jìn)行的C-NCAP碰撞測(cè)試中，帕薩特有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。[詳細(xì)]
在整個(gè)4月上市的新車中，2020款帕薩特想必是其中最重磅的一款。而伴隨著此次上市的，還有消費(fèi)者非常關(guān)注的帕薩特C -NCAP碰撞測(cè)試。帕薩特作為一款熱銷20多年的標(biāo)桿車型，國(guó)內(nèi)有著相當(dāng)龐大的用戶基礎(chǔ)和口碑，許多讀者留言想談?wù)?a href="/news/story_3251829.html" target="_blank">[詳細(xì)]
