當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 導(dǎo)購(gòu)信息
純電動(dòng)車的續(xù)航在這些年有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，不少車型的續(xù)航里程都超過(guò)了500km，這已經(jīng)和一般燃油車一箱油的續(xù)航里程差不多了。現(xiàn)階段，消費(fèi)者對(duì)于選購(gòu)電動(dòng)車最大疑慮還是在充電方面，畢竟燃油車加油在不排隊(duì)的情況下也就10分鐘左[詳細(xì)]
“.--..---....-..-.-.-...--....-.--..--.--..----..--------....--...-.-.....-.---...--.-.--.--...-..-..---.-.-..-...--..--....-..--”以上是一段摩斯碼，意思是“有內(nèi)鬼，停止交易”。這些暗語(yǔ)我們平時(shí)只能在一些諜戰(zhàn)類[詳細(xì)]
不得不承認(rèn)，90后年輕消費(fèi)者正在逐漸成為汽車市場(chǎng)的消費(fèi)主力。對(duì)于車他們固然有著不尋常的要求，總是想找點(diǎn)新鮮感或是不同之處，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是這一屆消費(fèi)者并不會(huì)輕易被“討好”，同理對(duì)于購(gòu)車過(guò)程他們也要追求新鮮感，就好比能[詳細(xì)]
當(dāng)我還在懷疑未來(lái)是否真的是純電驅(qū)動(dòng)的天下時(shí)，作為全球最大的車企之一，大眾在國(guó)內(nèi)推出了上汽大眾ID.4 X，這款基于全新純電平臺(tái)MEB打造的純電動(dòng)車有別于大眾以往推出的任何電動(dòng)車，甚至是任何燃油車。單看純電驅(qū)動(dòng)可能代表不[詳細(xì)]
一轉(zhuǎn)眼，寒冬已經(jīng)過(guò)去，春天已經(jīng)悄然來(lái)臨。在春暖花開(kāi)的時(shí)刻，開(kāi)著心儀的車，帶上家人來(lái)一場(chǎng)愜意的自駕游，讓很多消費(fèi)者都為之心動(dòng)。那么，在10-30萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間里，都有哪些車型可以很好的滿足廣大消費(fèi)者的這個(gè)愿望，同時(shí)還能[詳細(xì)]
近日，網(wǎng)新社從北京某大眾經(jīng)銷商獲悉，目前途岳優(yōu)惠3.5~5萬(wàn)元，不同車款優(yōu)惠情況不一，部分車型的最大額度優(yōu)惠需要配合店內(nèi)上保險(xiǎn)等服務(wù)才可享受，綜合優(yōu)惠后最便宜車型售價(jià)為11.88萬(wàn)元。具體售價(jià)情況以店內(nèi)為準(zhǔn)，到店詳談，可[詳細(xì)]
近日，網(wǎng)新社從北京某大眾經(jīng)銷商獲悉，目前途觀L有著5-5.4萬(wàn)元不等的優(yōu)惠，根據(jù)具體車款不同優(yōu)惠情況也不同。具體售價(jià)情況以店內(nèi)為準(zhǔn)，到店詳談，可能還有更多的優(yōu)惠。[詳細(xì)]
現(xiàn)如今，自主品牌新能源汽車在市場(chǎng)中占了大半壁江山，而合資品牌則是呈現(xiàn)穩(wěn)扎穩(wěn)打的態(tài)勢(shì)，僅僅占有少量的市場(chǎng)份額。上汽大眾作為國(guó)內(nèi)影響力較大的合資品牌之一，如今也帶來(lái)了首款I(lǐng)D.家族車型——ID.4 X（中文名光荷），1月21日[詳細(xì)]
日前，一汽-大眾ID.4 CROZZ正式公布價(jià)格，并開(kāi)始接受預(yù)定。新車共推出5個(gè)車款，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為19.99-27.99萬(wàn)元，新車還提供兩年六折、三年五折的保值政策。那么在這5個(gè)車款中，哪一款是最值得選購(gòu)的呢？[詳細(xì)]
近年來(lái)自主品牌以及國(guó)產(chǎn)僅一年多的特斯拉占據(jù)了國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的主要份額，而大眾、豐田、本田等老牌合資品牌則呈現(xiàn)不溫不火的狀態(tài)，似乎都在蓄勢(shì)待發(fā)，先后推出了幾款油改電產(chǎn)品和自主品牌“換標(biāo)車”。俗話說(shuō)好飯不怕晚，大眾[詳細(xì)]
