網(wǎng)友提問：在網(wǎng)上看到一篇關(guān)于卡羅拉混動的提車作業(yè)，據(jù)車主介紹，該車比同配置1.2t卡羅拉百公里省2升油，加速倆者也基本相同。而在經(jīng)過粗略計算后發(fā)現(xiàn)按私家車一年2萬公里算，百公里省2升，一年省400升，按7塊一升的價格估算[詳細(xì)]
網(wǎng)友提問：我今年已經(jīng)有了家庭，準(zhǔn)備把自己開了10年的福克斯賣掉。換一臺30萬左右落地的新款車。不想要滿大街的街車，但必須空間大，外觀大氣，還必須要有同級別中比較突出的安全性。轎車、SUV都可以。[詳細(xì)]
隨著人到中年，事業(yè)穩(wěn)定，經(jīng)歷的事情多了，年輕時候的戾氣也被洗伐殆盡。這時候，車已經(jīng)不再是當(dāng)年那個用來逞兇斗狠的街頭玩具，它更像是男人的第二個家，一個連接事業(yè)于家庭的獨立空間。公司紛繁復(fù)雜的人際關(guān)系和工作上的巨大[詳細(xì)]
隨著媒體日的結(jié)束，對于我們汽車媒體工作者的車展就已經(jīng)告一段落了，但是廣大屏幕前的關(guān)注還沒有過足眼癮。今天的盤點文字就告訴大家怎么看，該看那些重點新車。本則的新能源篇，想必對于上海或者其它限牌限購城市具有十足的導(dǎo)[詳細(xì)]
提到豐田的豪華車型，你可能會想到歷史悠久的皇冠，然而還有一款車，就是之前專為北美市場打造的豐田AVALON。AVALON的資歷并不淺，早在1994年豐田就在美國推出了第一代車型，經(jīng)過四代的演變，國產(chǎn)一汽豐田第五代亞洲龍也在三月[詳細(xì)]
當(dāng)大家看到一汽豐田亞洲龍以20.88-28.98萬元的售價區(qū)間成為合資B級車市場“新銳”之后，我發(fā)現(xiàn)有不少目光立刻就轉(zhuǎn)到了我身上，畢竟我們兩個都是基于豐田TNGA架構(gòu)打造的，而且售價也相近，外界拿來對比也是意料之內(nèi)，不過，在“[詳細(xì)]
作為一名合格的汽車編輯，我們每天都需要在第一時間了解到汽車行業(yè)的大事小情。但是我可能是不合格的，因為我所了解到的大部分最新訊息實際上都是從我同事的口中了解到的。就比如說從亮相開始便一直熱度不減的亞洲龍，我身邊的[詳細(xì)]
近期車企可謂是扎堆推出新車，而在眾多車型中最受關(guān)注的當(dāng)屬一汽豐田旗下的旗艦轎車亞洲龍。上市后全系共推出12款車型，售價區(qū)間為20.88-28.98萬元。它的上市勢必給消費者購車造成了一定的困擾，它與競爭對手怎么選？與對手在[詳細(xì)]
大家都知道國內(nèi)的合資中型車市場一直以來是兵家必爭之地，無論是日系、德系、美系還是韓系、法系品牌都有眾多優(yōu)秀車型。特別是日系三杰的更新?lián)Q代更是引發(fā)消費者的追捧，這其中第八代凱美瑞更是憑借著高顏值、科技配置以及動力[詳細(xì)]
進(jìn)入新世紀(jì)以來中國汽車銷售的高速發(fā)展，在2018年遇到了一個小的瓶頸期。除了一些客觀的大環(huán)境因素外，主要的購買力的消費者已經(jīng)進(jìn)入到增購或者換購的階段也是不小的因素。正值我們中國的農(nóng)歷新年，不少家庭也購入了新車來作為[詳細(xì)]
