推四驅(qū)舒適型 一汽-大眾奧迪Q3購買指南
作為SUV入門車型，奧迪Q3憑借著時(shí)尚小巧的設(shè)計(jì)與扎實(shí)的做工而受到了許多人的關(guān)注，而進(jìn)口版本時(shí)隔近9個(gè)月后，國產(chǎn)版本的奧迪Q3也終于與大眾見面。一汽-大眾奧迪Q3相比進(jìn)口版本又將車型針對國內(nèi)消費(fèi)習(xí)慣和需求進(jìn)一步細(xì)化，共推出了6款車型，按驅(qū)動(dòng)形式分為前驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)版。
| 一汽-大眾奧迪Q3指導(dǎo)價(jià) | ||||
| 車型名稱 | 售價(jià)（萬元） | |||
| 35TFSI 進(jìn)取型 | 28.50 | |||
| 35TFSI 舒適型 | 31.60 | |||
| 35TFSI quattro 四驅(qū)技術(shù)性 | 33.38 | |||
| 35TFSI quattro 四驅(qū)舒適型 | 35.68 | |||
| 35TFSI quattro 四驅(qū)豪華型 | 39.68 | |||
| 40TFSI quattro 四驅(qū)豪華型 | 42.88 | |||
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制表：
有關(guān)一汽-大眾奧迪Q3的體驗(yàn)及試駕文章早已出爐，在這里就不過多問您介紹了。今天只是針對全系車型的具體配置差異為您做一下簡單分析。由上圖可以看出，6款車型雖說之間的差價(jià)稍有些大，但其中的配置也相差較明顯，尤其是前驅(qū)版的35TFSI 進(jìn)取型與更高一級別車型的配置相差甚遠(yuǎn)。不過有一點(diǎn)要說明，一汽-大眾奧迪為全系車型的所有配置都提供了選裝服務(wù)，這也讓消費(fèi)者能夠有更多選擇的空間，但選裝后的實(shí)車價(jià)格上自然也要比標(biāo)準(zhǔn)配置的車型要高。 動(dòng)力的選擇 國產(chǎn)奧迪Q3按照驅(qū)動(dòng)形式將6個(gè)車型分為兩組，分別為前輪驅(qū)動(dòng)版與配有奧迪特有的quattro全時(shí)四驅(qū)版本，而在四驅(qū)版的車型上又細(xì)化分為高功率版與低功率版。
先來從驅(qū)動(dòng)形式看，您可能不愿過多的看到擺一大堆數(shù)據(jù)和技術(shù)名詞在這上面，那就簡單明了-選四驅(qū)。理由也很簡單，前驅(qū)版目前只有兩款車型，而最低配車型35TFSI 進(jìn)去型看上去確實(shí)有些簡陋了，與奧迪這個(gè)豪華的品牌定位并不相配，如果不是資金嚴(yán)重限制并不推薦購買。而35TFSI 舒適型與35TFSI quattro技術(shù)型之間的差價(jià)僅有1.7萬，但換來的是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)及陡坡緩降功能，雖說Q3的全時(shí)四驅(qū)不能與傳統(tǒng)意義上的越野車相比，但至少在日常駕駛中或遇到一些特殊情況時(shí)多兩個(gè)輪子驅(qū)動(dòng)的效果要好很多。
Q3全系都搭載了EA888 2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，只是因調(diào)教的不同又將車型分為高功版與低功版，也就是經(jīng)過一系列讓人頭疼的計(jì)算公式而獲得的40TFSI與35TFSI。其實(shí)日常駕駛的話，35TFSI的動(dòng)力輸出已經(jīng)完全夠用了，畢竟這是一款定位在家用型的入門級SUV，高功率版對于我個(gè)人而言除了在急加速時(shí)獲得一時(shí)的心情愉悅以外基本意義不大，而且國內(nèi)的高功率版相比交進(jìn)口版的動(dòng)力輸出有些縮水，功率降低了8kW，扭矩也隨之降低，所以按照實(shí)用性來講還是推薦低功版車型。 配置的選擇
全景天窗、日間行車燈、自動(dòng)駐車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，這些有特色的配置在一汽-大眾奧迪Q3上全系標(biāo)配，由此來看國產(chǎn)化后的奧迪Q3還是比較厚道的。而除了剛才在文章中被一竿子打死的35TFSI 進(jìn)取型以外，其余車型還標(biāo)配了座椅加熱，氙氣大燈、定速巡航、后視鏡電動(dòng)折疊等實(shí)用性比較強(qiáng)的功能。
拋開一些基本的舒適及安全性配置，來看看Q3上比較有特色的配置，在35TFSI quattro 舒適型以上的車型配置了液晶顯示屏，并搭載了MMI多媒體交互系統(tǒng)。這套系統(tǒng)是奧迪特有的人機(jī)交互系統(tǒng)，而且根據(jù)國內(nèi)的具體情況作出了優(yōu)化，用起來十分方便。彩色液晶屏及導(dǎo)航系統(tǒng)這種東西并不是非得需要，但如果沒有配備總覺得少了些什么，畢竟選擇了這種類型的車，是在選擇一種時(shí)尚且追求新鮮事物的生活方式，而且實(shí)用性還算說的過去。雖然搭載這套系統(tǒng)及彩色液晶屏的車型要比未配備的車型貴出2.3萬，但如果少了它的話，會(huì)覺得整輛車缺少些奧迪特有的味道。
豪華型的車型上面會(huì)出現(xiàn)像自動(dòng)泊車入位、車道偏離輔助、并線輔助這樣的科技感十分強(qiáng)的安全性配置，BOSS音響系統(tǒng)的震撼力也不容小覷，但倒車影像只在豪華版車型上出現(xiàn)有些讓人失望。雖然35TFSI quattro豪華型與40TFSI quattro豪華型的配置極其豐富，但在價(jià)格方面也稍稍有些高了，大多數(shù)人會(huì)認(rèn)為40萬左右的價(jià)格可能會(huì)選擇奧迪Q5。 如果經(jīng)濟(jì)實(shí)力允許的活當(dāng)然是配置越高越好，而且一汽-大眾奧迪Q3的一些高科技配置確實(shí)比較能夠吸引消費(fèi)者，但本篇文章是從基本的經(jīng)濟(jì)實(shí)用同時(shí)又兼顧一些時(shí)尚的科技配置出發(fā)。所以從以上對一些配置及動(dòng)力系統(tǒng)的簡單分析，個(gè)人比較推薦35TFSI quattro舒適型。（本片文章會(huì)摻雜一些主觀意見，僅供參考，實(shí)際購買還是以需求為主） 網(wǎng)友還看了
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