看到新一代理想L6的定價，我愣了兩秒。24.98萬，一個配置，和老款起售價一模一樣。但打開配置表一看，電池從36.8度直接干到51度，純電續航從200出頭蹦到CLTC 300公里。這個升級幅度，放在任何一家品牌身上都得漲個萬把塊，理想偏偏沒動。

這波升級的邏輯很清晰——把L9那套座艙和智駕方案往下塞。29英寸6K全景屏取代了老款的方向盤小屏和儀表屏，高通8797芯片撐起來的流暢度毋庸置疑。主副駕換了零重力座椅，12向電動調節加4向腰托，加熱通風按摩全部標配。后排靠背能電動放到140度，坐墊長度535毫米，還加了物理遮陽簾。坐進去的第一感覺就是，這不太像一臺25萬的車。

智駕部分也給了驚喜：標配馬赫M100芯片+1顆激光雷達，高速和城區NOA都能用。想更激進的，還能選裝雙芯片2560TOPS的具身智能套裝，外加4顆激光雷達。

底盤方面，前雙叉臂后多連桿配CDC可變阻尼減振器這套組合沒問題，但空氣懸掛依然缺席——這畢竟是和L8、L9拉開差距的地方，能理解。

日常通勤場景是這代L6最大的殺手锏。WLTC純電245公里，CLTC 300公里，配合4C超充20%到80%只要12分鐘，理想自營超充站已經鋪了4100多座。上班族一周充一次基本夠用，增程器更多是個心理保險。

外觀設計換了新L家族語言，貫穿式星環日行燈嵌進機艙蓋，前包圍和格柵都重新來過，門把手改成半隱藏式，車尾牌照框上移，整體比老款精神不少。7種顏色可選，21英寸新輪轂，風信紫和沙丘黃是新增色。尺寸幾乎沒變，車長只多了10毫米。

首銷期選裝顏色、曜黑運動套件、前排零重力座椅全送，最快下周一提車。對老車主來說，上市27個月交付近40萬臺就換代，心里多少有點不是滋味。但站在理想的角度，面對問界和小米的左右夾擊，用不變的價位給出越級配置，是最直接的搶人手段。

至于值不值得從老款換過來，看你是更在意那42%的電池增量，還是覺得現款優惠已經夠香了。