近日，中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）2023年第四次測評結(jié)果震撼發(fā)布。皮卡車型福特游騎俠Ranger憑借其堅固的車身結(jié)構(gòu)和一系列先進(jìn)的安全系統(tǒng)，在車內(nèi)乘員安全、車外行人安全以及車輛輔助安全性能項目中取得了最高評級“優(yōu)秀”（G）的成績。

此前，福特游騎俠還獲得了C-NCAP五星安全認(rèn)證。再加上歐洲E-NCAP和澳洲A-NCAP五星安全認(rèn)證，成為全球首款同時擁有三大NCAP五星安全認(rèn)證的皮卡車型。此次在C-IASI碰撞測試中再獲最高評級。不同國家、不同獨立組織之間的安全碰撞測試均取得最高評級，進(jìn)一步驗證了福特游騎俠在安全領(lǐng)域的實力。

C-IASI評估標(biāo)準(zhǔn)以全面和嚴(yán)苛著稱，是國內(nèi)最權(quán)威的綜合性碰撞測試評價體系之一，被視為汽車行業(yè)評估及消費者購車時的重要參考。它融合了全球最權(quán)威碰撞機(jī)構(gòu)的評分標(biāo)準(zhǔn)和試驗條件，通過模擬真實道路場景中的碰撞事故，全面評估車輛在碰撞事故中的安全性能。在最新的C-IASI測評中，福特游騎俠無論在車內(nèi)乘員安全分指數(shù)還是車外行人安全分指數(shù)上，均獲得了優(yōu)秀（G）評價，同時，維修經(jīng)濟(jì)性也比大部分SUV更為出色。

25%偏置碰撞測試是C-IASI中最嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)，需要綜合考慮車輛受損情況及乘員傷害程度等因素。福特游騎俠在此項測試中獲得了0缺陷的優(yōu)異成績，無論是車輛的形變量還是乘員的安全情況，都達(dá)到卓越水平。福特游騎俠堅固的車身結(jié)構(gòu)和先進(jìn)的碰撞安全設(shè)計，在測試中發(fā)揮了關(guān)鍵作用，有效保護(hù)了乘員的安全。

筆者了解到，本次C-IASI測試中使用的是福特游騎俠入門配置車型。游騎俠全系都采用了高強(qiáng)度鋼材制造車身，關(guān)鍵部位更是選用了1580MPa高強(qiáng)度硼鋼，有效提升了車身結(jié)構(gòu)的抗撞擊能力。同時，經(jīng)過優(yōu)化的前部設(shè)計，配備了吸能材料，有效降低了對車外行人的傷害程度。此外，福特游騎俠全系標(biāo)配多方位安全氣囊系統(tǒng)，其中最高配置車型甚至配備了8個安全氣囊，為乘員提供全方位的保護(hù)。

在車輛輔助安全方面，福特游騎俠同樣表現(xiàn)非常出色。盡管測試車輛為低配車型，但在C-IASI測試中仍獲得最高評級“優(yōu)秀”（G）的成績。這再次證明了福特游騎俠在車身安全方面的注重，彰顯了入門即安全的實力。而高配車型更是搭載了超過30項傳感器，能提供更多領(lǐng)先的智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及在皮卡上鮮有的可通過OTA升級的L2.9級智能駕駛功能，。

據(jù)悉，每一款福特車型在最終量產(chǎn)并交付到用戶手上之前，都經(jīng)歷了一場如同煉獄般的極限挑戰(zhàn)之旅。福特游騎俠在原型車階段需要經(jīng)歷尤楊斯山車輛試驗場（YYPG）連續(xù)4個月、每周7天、每天24小時的艱苦耐久性測試，模擬真實環(huán)境下10年的車輛磨損。這種測試標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超過行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的30%，使得單臺車驗證里程長達(dá)150萬公里，從而確保了福特游騎俠在各種極端條件下的穩(wěn)定性和安全性。

對于注重安全的購車者來說，福特游騎俠無疑是超越同級的佼佼者。無論是日常駕駛，還是野外出游，甚至是深入無人區(qū)的穿越探險，其高標(biāo)準(zhǔn)的安全性能能夠為車內(nèi)的每一位乘員提供周全堅實的保護(hù)。

也期待更多的皮卡車型能夠在C-IASI中取得好成績，共同將整個皮卡行業(yè)的安全性能提到更高的位置。