根據外媒最新報道，澳洲9月新車銷量榜單已經出爐，值得注意的是榜單前四名中再次被皮卡車型占據三席，足以看出皮卡在澳洲汽車市場中舉足輕重的重要地位。并且前兩名更是被豐田Hilux和福特Ranger包攬，五十鈴D-MAX排名第四并且增長率達到48.4%。

最近幾個月以來澳洲汽車市場增長明顯，已經連續第三個月打破新車銷售記錄，并且前兩名豐田Hilux和福特Ranger之間的差距也在縮減，到今年年底福特Ranger很有可能打破豐田Hilux對澳洲皮卡市場連續7年的霸榜第一，今年迄今為止二車僅有1200輛的銷量差。值得一提的是福特Ranger的二手車保值率，在澳洲福特Ranger Raptor版的準新二手車價格最近仍高于新車指導價，這也就代表著作為熱門車型的福特Ranger Raptor現在處于供不應求的狀態。

與國內市場類似的是，澳洲市場也在向新能源化推進，純電SUV特斯拉Model Y已經連續第四個月超過豐田RAV4混動SUV。不過截止目前，混動車型（截止9月底售出68700輛，占比8.1%）總銷量仍超過純電車型（截止9月底售出65700輛，占比7.6%）。再結合之前爆出的福特Ranger PHEV混動版將率先登陸澳洲市場，屆時Ranger的市占率應還會進一步提升。

再到細分市場來看，兩驅皮卡銷量前三分別為豐田Hilux、五十鈴D-MAX和福特Ranger。售價低于10萬澳元的四驅皮卡中依然是這三款車但福特Ranger的排名來到了第一，通過這一有趣的現象我們可以得出的結論是澳洲消費者購買日系皮卡更偏好兩驅版本，而對于美系皮卡更偏好四驅車型。除此之外，售價大于10萬美元的皮卡中，RAM 1500排名第一，雪佛蘭索羅德1500和雪佛蘭索羅德HD分列二三。

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整體來看，澳洲汽車市場銷量如果橫向對比我國差距是比較明顯的，排名第一售出5776輛的豐田Hilux放在國內8月汽車銷量榜單中甚至排不進前100。但其背后透露出的現象值得討論，那就是皮卡在澳洲汽車市場的重要地位。誠然，澳洲因其地廣人稀的地理特征更需要載貨能力更強的皮卡車型，但相信更多購買皮卡原因還是因為皮卡的多用途特征，能夠滿足更多消費者需求。未來，國內通過不斷的經濟發展，消費者對于皮卡的需求以及皮卡的市場占比也一定會越來越高。