寶馬今天正式官宣，新世代BMW iX3長軸距版將在8月21日開幕的成都車展上開啟預售，4季度交付。這是寶馬Neue Klasse平臺上首款專為中國市場研發(fā)的長軸距純電SUV，由華晨寶馬沈陽工廠開發(fā)生產(chǎn)。

軸距3005mm，后排才是主角

新世代iX3長軸距版軸距3005mm，比海外標軸版加長108mm，加長的部分全部給了第二排。什么概念？已經(jīng)超過標軸版X5的軸距。車身尺寸4885/1895/1635mm，放在中型SUV里屬于大塊頭。

后排座椅針對中國用戶專門調(diào)校：坐墊加長加厚，靠背最大可調(diào)到121度，泡棉更軟。座椅放倒后行李廂容積1900升，比標軸版多150升。

900km續(xù)航+800V，續(xù)航焦慮可以放一放

三電方面，第六代eDrive電驅(qū)+全域800V高壓+108.7kWh大圓柱電芯，CLTC續(xù)航超900公里，豪華品牌純電SUV里第一個破這個數(shù)字的。10分鐘補能400公里，10%-80%只要21分鐘。

寶馬還搞了套“能量智控系統(tǒng)”，根據(jù)路段、海拔、工況智能分配電能。此前青海湖實測全程805公里無補能，百公里電耗僅12.6kWh。

動力上，xDrive50版前后雙電機綜合功率351kW，零百5秒內(nèi)。后續(xù)還有40L后驅(qū)入門版。

座艙和智駕，中國味濃了

全景iDrive把視平線全景顯示（約40英寸4K投影）、3D抬頭顯示、17.9英寸中控屏整合成一套系統(tǒng)。車機接入阿里AI大模型和DeepSeek，同時跟華為合作搞了HarmonyOS NEXT數(shù)字鑰匙和HiCar，導航用定制版高德。

智駕交給Momenta聯(lián)合開發(fā)，L2+級全場景輔助駕駛，覆蓋城市、高速和泊車。寶馬說理念是“不搶權(quán)、不打擾”。

價格懸念

業(yè)內(nèi)猜測起步價可能在30萬以下，首次采用“一口價”模式。成都車展前還會在成都、南京、青島、北京等城市巡展。新世代的設計語言比較激進，封閉發(fā)光雙腎格柵褒貶不一，喜不喜歡建議先看實車再下結(jié)論。

（圖片來源于網(wǎng)絡）