宋PLUS DM-i火了后，15萬級(jí)混動(dòng)SUV就成為目前最火熱的細(xì)分市場(chǎng)之一。

今年以來，各大自主品牌紛紛推出自家的混動(dòng)SUV產(chǎn)品，在這之中宋PLUS DM-i以絕對(duì)領(lǐng)先的銷量遙遙領(lǐng)先，成為很多消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)的第一選擇。

但第一選擇不意味著是唯一選擇，今天就來推薦另一款15萬級(jí)混動(dòng)SUV——星途追風(fēng)ET-i。

它的出現(xiàn)給消費(fèi)者提供了混動(dòng)SUV的第二種玩法，集省油、時(shí)尚和駕駛樂趣于一身，加上14.98萬元的起售價(jià)，成為很多消費(fèi)者選擇它的理由。

先來看幾個(gè)參數(shù)。

4.8L饋電油耗、破百6.8秒、最大純電續(xù)航里程105公里，綜合續(xù)航里程超1000km……在節(jié)油表現(xiàn)與同級(jí)別的宋PLUS DM-i差不多的情況下，星途追風(fēng)ET-i不管是加速性能還是純電續(xù)航都明顯要強(qiáng)得多。

不僅如此，星途追風(fēng)ET-i的外觀造型也更加年輕時(shí)尚，尤其紀(jì)曉藍(lán)的車身配色，辨識(shí)度很高，還融入了中國(guó)傳統(tǒng)文化，迎合了當(dāng)代年輕人的審美。

在玩法上，一般家用SUV都會(huì)十分“無聊”，駕駛樂趣更是無從談起，但相比被稱為“宋大媽”的宋PLUS DM-i，追風(fēng)ET-i就像它的名字一樣，是一個(gè)追風(fēng)少年。

同一價(jià)位，宋PLUS DM-i采用的是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)組合，而星途追風(fēng)ET-i采用的是 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)的組合，同時(shí)變速箱有三個(gè)物理檔位，是目前混動(dòng)技術(shù)中，物理檔位較多的變速箱。

這也讓星途追風(fēng)ET-i能夠支持更多駕駛場(chǎng)景，擁有多達(dá)9種工作模式以及11個(gè)擋位組合，包括起步、中低速、高架、超車 、紅燈、擁堵、高速公路、長(zhǎng)途遠(yuǎn)行、山道、高速轉(zhuǎn)向、冰雪/泥濘/砂石等。

毫無疑問，在15萬級(jí)混動(dòng)SUV領(lǐng)域，兩款車都是實(shí)力派，但產(chǎn)品力各有所長(zhǎng)。宋PLUS DM-i用戶基礎(chǔ)大，得到了市場(chǎng)的充分驗(yàn)證，固然是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，但對(duì)于那些不想要隨大流的消費(fèi)者而言，有著差異化表現(xiàn)的星途追風(fēng)ET-i同樣不失為一個(gè)好的選擇。