日前，外媒公布2020年美國皮卡市場銷量數據，福特F系皮卡、Ram皮卡和雪佛蘭索羅德依舊占據了前三的位置，Ranger、角斗士等中型皮卡的回歸為美國市場注入了活力。根據統計數據顯示，2020年美國皮卡市場全年銷量達到了2934706輛，相比2019年的3115620輛下降了5.81%，疫情的影響導致美國汽車行業整體銷量不佳，即便是最受美國消費者歡迎的皮卡也受到了一定影響。

福特旗下F系列皮卡已經連續多年占據了美國銷量排行榜榜首位置，2020年銷售新車達到了787422輛，雖然較去年同比下降了12.2%，但依然穩居第一名，是目前美國市場上最為暢銷的皮卡產品。福特皮卡今年銷量下滑一方面是因為疫情導致工廠接連停產影響了整體產能，另一方面還可能是因為全新F-150產品的推出，消費者希望等待新車上市再行購買。2020年6月，福特推出了2021款全新F-150皮卡，新車配置水平更出色，動力選項更豐富，F-150 EV和新一代猛禽也正在路上，新產品的問世將幫助福特維持皮卡銷量龍頭的地位，未來全新F-150和猛禽也會通過進口形式來到國內。

2020年對于雪佛蘭索羅德來說無疑是完美的，雖然索羅銷量距離福特F系仍有一定差距，但通過自身的不斷努力，索羅德在2020年還是達到了銷售新車586675輛的成績，同比增長2.8%，既守住了自身銷量排名第二的位置，又向擊敗福特更進一步，表現相當強勢。并且如果以廠家集團來計算，通用旗下雪佛蘭 、GMC品牌銷量加起來是美國市場銷量最高的企業。

Ram皮卡和GMC Sierra占據了美國皮卡銷量排行榜第三、四名的位置。其中，Ram作為美系皮卡三巨頭之一，同樣在2020年呈現出下滑趨勢，全年銷量為563676輛，同比下降幅度高達11%，不過Ram在2020年推出了足以撼動猛禽性能皮卡王者地位的Ram TRX，因此未來Ram皮卡的銷量值得期待。而GMC Sierra作為美國高端豪華皮卡的代表，2020年全年銷量達到了253016輛，同比增長8.9%，Sierra銷量增長的背后反映出的是通用集團整體產品戰略的成功，目前通用已推出了GMC 悍馬EV皮卡，參與電動皮卡領域的競爭。

此外，福特Ranger和Jeep角斗士在2020年也取得了銷量同比增長的成績，這反映出中型皮卡回歸美國的大趨勢，福特Ranger、Jeep角斗士等經典產品相繼回歸美國市場，日產Frontier、本田Ridgeline等產品也迎來更新，無限制以大為美的美國皮卡行業發展趨勢或就此扭轉。其他車型銷量方面，豐田坦途和日產泰坦兩款日系全尺寸皮卡依舊處于無盡的下滑當中，似乎豐田和日產始終難以在全尺寸皮卡領域掌握美國消費者的需求，也許集中發力中型皮卡更適合日系品牌。

未來，隨著特斯拉Cybertruck、Rivian R1T、福特F-150 EV、通用悍馬EV等新能源產品問世，相信美國皮卡市場還將產生更大的趨勢性變化，當節能環保和新能源趨勢成為卡車行業發展主流，也許大排量V8引擎將逐漸退居二線，以電機驅動的新式皮卡或將成為消費者的新寵兒。