縱觀全球的車企聯(lián)盟，戴姆勒和雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟可以說(shuō)業(yè)界典范，不過(guò)這個(gè)“典范”或?qū)⒆叩奖M頭。

根據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，由于戴姆勒即將更換掌舵人以及戈恩下臺(tái)，戴姆勒或?qū)⒑屠字Z日產(chǎn)結(jié)束長(zhǎng)達(dá)10年的合作關(guān)系！

戴姆勒和雷諾日產(chǎn)的聯(lián)盟關(guān)系始于2010年，采用了交叉持股的方式，目前戴姆勒擁有雷諾日產(chǎn)3.1%的股份，雷諾日產(chǎn)則是各自均持有戴姆勒1.55%的股份，因此雷諾日產(chǎn)是戴姆勒的第三大股東，僅次于李書(shū)福以及科威特主權(quán)基金。

如果真的結(jié)束合作，那么最受關(guān)注的奔馳X也許將會(huì)被直接終結(jié)，因?yàn)槠錇槿债a(chǎn)納瓦拉的同平臺(tái)“拉皮”車型。而由于目前雷諾和日產(chǎn)的關(guān)系緊張，也許未來(lái)下一代日產(chǎn)納瓦拉將會(huì)獨(dú)立開(kāi)發(fā)，而納瓦拉所用的2.3T雷諾柴油機(jī)也將被取代。

不過(guò)這并非是壞事，因?yàn)槟壳袄字Z日產(chǎn)手上持有的戴姆勒股份價(jià)值高達(dá)20億歐元，結(jié)束合作后賣(mài)出去還是可以賺一筆的。