長安集團是中國歷史最為悠久的工業企業。長安汽車集團的前身是于1862年由清朝大臣李鴻章創辦的上海洋炮局，距今已有140年的歷史。長安汽車總部位于重慶長江和嘉陵江兩江匯合處，是一家開發、制造、銷售全系列乘用車和商用車的汽車公司，其主要產品有全系列乘用車、小型商用車、輕型卡車、微型面包車和大中型客車，全系列發動機等，年汽車生產能力達100萬輛以上，年發動機生產能力110萬臺以上。
本月銷量僅收獲19802輛，比去年同期下滑達16.38%。不過即使皮卡市場如此低迷，新能源皮卡竟然再次實現了高達81.07%的同比增幅，10月銷售8272輛新車。
安獵手御甲版的上市，進一步豐富了長安汽車在新能源汽車領域的產品線，也為消費者提供了更多選擇。它的出現不僅展現了長安汽車在技術創新上的實力，也預示著新能源汽車市場的競爭將更加激...
我國地大物博，擁有各種各樣的自然資源，風電是其中尤為關鍵的一項。但風電設施大多布置于山區、沿海等地質或氣候條件惡劣地區，對于設施的維護是一大挑戰。為此長安皮卡在北京國際風能展...
傳統的金九月并沒有帶來皮卡市場的火爆。9月皮卡終端銷量最終定格在21146輛，同比2023年9月下滑了15.13%。所幸與今年8月相比環比微增4.53%。值得一提的是，本月新...
皮卡天生具備多用途屬性，適合根據需要進行個性化定制升級。而隨著自駕游熱的興起，越來越多人開始關注宿營車這一品類，其既能滿足對于詩和遠方的追求，又能夠在旅途中享受露營、釣魚等更...
與小卡、輕卡相比，皮卡新能源化的步伐已經顯得過于緩慢了。阻止新能源皮卡銷量爆發的一大因素還是價格。皮卡用戶對價格極其敏感，12萬元的價格魔咒難以打破。皮卡廠家需要繼續卷，把入...
我們再次呼吁，各省應該向湖南省看齊，將皮卡納入到補貼范圍！皮卡作為乘用、商用和越野都擅長的多功能汽車，適合我國各行各業的消費者。
縱觀當下國內乘用車市場，新能源轎車/SUV占比已近一半，但當下的國內皮卡市場仍以燃油車型為主。但需要注意的趨勢是在新能源乘用車領域銷量出眾的吉利、比亞迪、長安等大廠已經開始推...
6月國內皮卡終端銷量新鮮出爐。2024年6月狹義皮卡終端銷量為20054輛，較去年同比下跌21.96%，環比5月下跌15.52%。相比乘用車的大幅度降價，皮卡在這樣的環境下應...
近日，韓國釜山國際車展正在火熱開展。起亞全新皮卡Tasman昨天在車展現場正式亮相了。作為起亞首款大皮卡，Tasman一經亮相，引起了非常多媒體和消費者的關注。
長安獵手是中國首款增程式皮卡，也是目前中國皮卡行業內唯一一款增程式皮卡。長安獵手的發展，目前就是中國增程式皮卡品類的發展。長安皮卡一直堅信增程式是適應皮卡使用場景的新能源動力...
在國內新能源汽車領域，長安汽車是不可忽視的大廠之一。而就在今年初，長安超級增程皮卡獵手以13.99萬元的起售價正式上市。為了驗證獵手皮卡的真實油耗水平和極限續航實力，筆者于近...
如果要出遠門游玩，最推薦的幾款皮卡有哪些呢？自駕游出遠門的話，一切都要以舒服、方便、安全為主。第一款：長城乘用炮。第二款：江鈴大道追光者。第三款：長安獵手。
6月7日，重慶國際車展正式開幕，全球首款超級增程皮卡長安獵手在車展亮相，本次長安獵手在技術層面以及用戶體驗和場景應用上進行了全方位的創新，包括其首創的超級移動發電站和車輛的首...
今年1-4月，國內新能源皮卡的累計銷量為2864輛，與去年同期的1092輛相比，同比增長了162.27%，增長比較迅猛。雖然銷量的絕對值還是不夠大，但按照這樣的速度增長，月銷...
重慶長安汽車股份有限公司，為中國長安汽車集團股份有限公司旗下的核心整車企業。長安汽車擁有百年歷史底蘊，幾十年造車經驗。1994年，長安機器廠和江陵廠合并成立長安汽車有限責任公司。長安汽車是中國汽車四大集團陣營企業、最大的中國品牌汽車企業。
