今年1-4月，國(guó)內(nèi)新能源皮卡的累計(jì)銷(xiāo)量為2864輛，與去年同期的1092輛相比，同比增長(zhǎng)了162.27%，增長(zhǎng)比較迅猛。雖然銷(xiāo)量的絕對(duì)值還是不夠大，但按照這樣的速度增長(zhǎng)，月銷(xiāo)量突破千輛以上指日可待。4月份銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了932輛，看好剛剛過(guò)去的5月份銷(xiāo)量能夠再進(jìn)一步。

雖然國(guó)內(nèi)乘用車(chē)的新能源化發(fā)展得轟轟烈烈，滲透率在今年4月份短暫突破了50%，但是皮卡行業(yè)還是比較遲緩的。目前市場(chǎng)上的純電皮卡數(shù)量還算比較多，大概有20款左右。不過(guò)這些皮卡大部分都是根據(jù)燃油車(chē)的平臺(tái)改裝成的純電皮卡，以純電平臺(tái)全新打造的純電皮卡目前僅以雷達(dá)RD6和地平線(xiàn)為主。

而市場(chǎng)上的混動(dòng)皮卡則僅有長(zhǎng)安獵手一款皮卡量產(chǎn)上市。長(zhǎng)安獵手是一款增程式混動(dòng)皮卡。插電混動(dòng)皮卡目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是空白的。預(yù)計(jì)隨著更多的混動(dòng)皮卡進(jìn)入市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)新能源皮卡銷(xiāo)量也將進(jìn)一步釋放潛能。

以下是廠(chǎng)家、車(chē)型的詳細(xì)數(shù)據(jù)。

雷達(dá)皮卡1-4月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到1252輛。其中，雷達(dá)RD6的銷(xiāo)量為1169輛，雷達(dá)地平線(xiàn)的銷(xiāo)量為83輛。因?yàn)槔走_(dá)地平線(xiàn)僅在4月底正式上市，所以只銷(xiāo)售了不到一個(gè)月時(shí)間。5月銷(xiāo)量有望進(jìn)一步增加。

長(zhǎng)安獵手1-4月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了1211輛。從車(chē)型榜單來(lái)看，長(zhǎng)安獵手處在冠軍位置。從新車(chē)上市前后，2月至今一直是銷(xiāo)量最高的新能源皮卡，后續(xù)銷(xiāo)量有望繼續(xù)增高。當(dāng)增程式技術(shù)在乘用車(chē)領(lǐng)域瘋狂增長(zhǎng)的背景下，皮卡行業(yè)也有望迎來(lái)更多增程式技術(shù)的新消費(fèi)者。

鄭州日產(chǎn)前4個(gè)月的銷(xiāo)量為126輛。鄭州日產(chǎn)主要是依靠鄭州日產(chǎn)銳騏6電動(dòng)版這一款車(chē)型。福田汽車(chē)1-4月累計(jì)銷(xiāo)量為94輛，主要依靠福田將軍電動(dòng)系列車(chē)型。

慶鈴達(dá)咖-電動(dòng)版、長(zhǎng)城炮商-電動(dòng)版和江鈴大道-EV等3款電動(dòng)皮卡的銷(xiāo)量也算不錯(cuò)，前4個(gè)月都銷(xiāo)售了40余輛皮卡。

下面再重點(diǎn)看一下新能源皮卡的地域分布。

廣東、浙江、湖北、江蘇、四川、山東、新疆、海南、安徽和河北排在了1-4月銷(xiāo)量榜的前10名位置。其中銷(xiāo)量超過(guò)200輛的僅有4個(gè)省份，廣東、浙江、湖北和江蘇。其中，廣東、浙江和江蘇地區(qū)屬于我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的3個(gè)省份，處在沿海地區(qū)。這些地區(qū)的消費(fèi)者不但預(yù)算充足，而且更樂(lè)意接受新事物，愿意嘗試新產(chǎn)品，所以在這3個(gè)省份賣(mài)得最好也就不足為奇了。湖北地區(qū)銷(xiāo)量好主要是因?yàn)?月銷(xiāo)量瞬間沖高所致，不具有可持續(xù)性，應(yīng)該是有大客戶(hù)采購(gòu)所致。

那么，我們新能源汽車(chē)企業(yè)也應(yīng)該將廣東、浙江和江蘇地區(qū)作為營(yíng)銷(xiāo)的重點(diǎn)區(qū)域。不但要加大對(duì)新能源皮卡的宣傳力度，更要加強(qiáng)渠道建設(shè)。讓有興趣的消費(fèi)者能夠盡快見(jiàn)到實(shí)車(chē)，開(kāi)展試乘試駕，充分挖掘這些地區(qū)的強(qiáng)大潛能。所以新能源皮卡的營(yíng)銷(xiāo)方向可能和傳統(tǒng)燃油皮卡的影響方向是不一樣的。

不過(guò)我們仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)，像四川、新疆、山東和河北這樣的傳統(tǒng)燃油皮卡熱賣(mài)的區(qū)域，新能源皮卡的銷(xiāo)量也是不錯(cuò)的。這說(shuō)明這些地區(qū)的消費(fèi)者對(duì)于皮卡車(chē)型天然更有好感。從燃油皮卡遷移到新能源皮卡上還是相對(duì)比較容易的。而內(nèi)蒙、東北三省、西北等比較寒冷的北部區(qū)域則是對(duì)新能源皮卡不太感冒的地區(qū)。

寫(xiě)在最后：在乘用車(chē)領(lǐng)域，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)在世界范圍內(nèi)都處在領(lǐng)先地位。但是，通過(guò)數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，我國(guó)皮卡新能源市場(chǎng)仍然處在萌芽之中。所幸，今年的皮卡市場(chǎng)走上了高速發(fā)展之路。雷達(dá)皮卡和長(zhǎng)安獵手作為新能源皮卡的佼佼者，正在帶動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)快速發(fā)展。也期待更多的好產(chǎn)品能盡快上市，將國(guó)內(nèi)新能源皮卡市場(chǎng)帶到新的高度。