在燃油緊缺的時(shí)代，人們?cè)噲D改變汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)源，繼而混合動(dòng)力、電動(dòng)方式的車(chē)型逐一問(wèn)世。于此同時(shí)，渦輪增壓引擎也有了顛覆性的變革，憑借油耗低、動(dòng)力強(qiáng)、免維護(hù)成為了引擎終端市場(chǎng)中的佼佼者。即使作為保守、不屑一顧的德國(guó)人也逐漸開(kāi)始認(rèn)清了形勢(shì)，于是，代號(hào)F18的寶馬第六代5系誕生了，而這一次它用2.0T四缸引擎替代了經(jīng)典直六的布局。

很顯然，將眼前的寶馬5系命名為全新不太貼切，因?yàn)樗耐庥^方面的確沒(méi)有太大改動(dòng)。雙腎式進(jìn)氣格柵、天使眼，這些具有家族標(biāo)志性的元素必要的出現(xiàn)在了他們應(yīng)該在的地方，為了配合新式樣的家族前臉，新5系將車(chē)頭前端的設(shè)計(jì)更加突出，而大燈組則變得更加狹長(zhǎng)，以具備更富視覺(jué)張力的感官效果。

“Li”這個(gè)具有中國(guó)特色的標(biāo)識(shí)，反應(yīng)出了國(guó)人“喜大”的一面，就算寶馬具有不可爭(zhēng)辯的駕控性，也難逃國(guó)人對(duì)于內(nèi)部空間上的訴求，所以我們只得見(jiàn)到BMW一代比一代大，而現(xiàn)今的寶馬5系也早就超過(guò)了幾代前7系的空間。至于好壞，相信每個(gè)人自己心中早有定論，能夠肯定的一點(diǎn)是，寶馬因此獲得了國(guó)人的再次肯定，銷(xiāo)量也在持續(xù)上升。

在日益成熟的家族外觀下，我們很容易辨識(shí)它們的歸屬品牌，但也因此進(jìn)入了“同質(zhì)化”時(shí)代，相信這點(diǎn)也給設(shè)計(jì)師帶來(lái)不小苦惱，因?yàn)樵谥黧w特征的確立下，能夠改變的也只有細(xì)節(jié)上的修飾，所以一不小心，你在夜晚看到寶馬3系、寶馬5系很容易混淆，這就叫做“老鼠老虎傻傻分不清楚”。