在國內奔馳主要使用代號M272 V6電噴發動機，全新引進代號M276與M278的新一代V6與V8引擎，排量分別3.5L與4.6L的，搭載第三代高燃油效能的缸內直噴BlueDIRECT科技，并率先搭載于旗艦車系S 350 BlueEFFICIENCY與S 500 BlueEFFICIENCY之上。在國內主要使用3.5L系列的直噴發動機，除過S級搭載外，旗下全新的CLS、M、SLK車型。

多重放電點火裝置（Multi-Spark Ignition, MSI）直噴 雙可變氣門

【官方給出的搭載3.5直噴引擎CLS350參數】

M276引擎在科技層面的一大亮點是使用BlueDIRECT技術。 BlueDIRECT利用氣缸內部壓電式噴油嘴可釋放單次或多次燃油供量，并控管油料霧化狀態與供給時間，配合多重放電點火裝置（Multi-Spark Ignition, MSI），每毫秒可點火達4次，讓缸內燃燒效率更穩定且均勻，防止爆震發生。

奔馳在內燃機兩次革命 多點電噴和直噴方面都全面領先對手

國內車型主要裝配3.5L排量發動機， 未來直噴技術的4.6L S500車型也會入華

說到直噴大家首先想到的會是大眾，其實奔馳在直噴引擎方面也是很有技術成就的品牌，已經發展到了第三世代的 BlueDIRECT燃油缸內直噴科技，早在1954年，令車迷津津樂道、如雷貫耳的傳奇工藝經典－300 SL，就已搭載首具量產燃油噴射引擎，并從此開啟 Mercedes-Benz品牌噴射引擎歷程！

直到1994年，Mercedes-Benz工程師始研究燃油缸內直噴的可能性，讓內燃機引擎發展邁向更寬闊的想象與發展；隨后，Mercedes-Benz于2002年發表了第一具1.8升排氣量的 BlueEFFICIENCY 引擎，象征著缸內直噴初世代的誕生。

除過S350車型在國內你能買到的搭載3.5L

直噴發動機的車型還有SLK/CLS以及M級SUV

第二代CGI引擎于2006年起搭載于經典四門轎跑CLS350上公諸于世，不僅為Mercedes-Benz寫下品牌引以為傲的篇章，更重要的科技意義 在于新技術讓 CLS 350的V6引擎，成為世上第一具擁有壓電式噴油嘴之缸內直噴引擎，較原來的V6噴射引擎提升10%之燃油經濟性。

第三世代燃油缸內直噴引擎，以 BlueDIRECT科技來闡述精深的進程，利用兩具引擎本體，分別以3,499c.c.與4,663c.c.的排氣量，率先搭載于旗艦車系 S 350 BlueEFFICIENCY與S500 BlueEFFICIENCY之上，開啟豪華車壇節能新世代。