大眾研發的VR6引擎，對于廣大車迷朋友們來說一直都是一款很別致的發動機。我們所熟知的經典性能車大眾旅行車R36，便配備了這款體積小能力強的V6引擎。全新帕薩特對我們來說已經不算是陌生車型了，出色的銷量表現讓這款中級車成為主流B級車中的佼佼者。如今，全新帕薩特家族再添新丁，旗艦版車型全新帕薩特V6走進我們的生活，它所配備的正式那款具有傳奇色彩的VR6發動機。

全新帕薩特V6身為旗艦車型，在配置以及舒適度方面都有很大程度提升，不過整體設計并沒有脫離全新帕薩特的精髓。這款由2.0T頂配版車型升級而來的旗艦版車型究竟有哪些亮點及不同，接下來我們便為您一一道來。

至于外觀上的設計，全新帕薩特V6的特別之處屈指可數，只要記得這些地方，便可以很輕易的區分出它的旗艦身份。三條幅式鍍鉻中網上，配備了V6鍍鉻標識，直接的證明了這款車的身份。旗艦的定位由此處以最直接的方式像世人展露出來。如果你還不能很清楚的區分全新帕薩特和全新邁騰，那么最簡單的方法就是記住他們日間行車燈的樣式。

大眾全新的家族式前臉設計，的確擁有第一時間抓人眼球的功效。這與它在美學角度和視覺沖擊力方面所作的功課密不可分，大氣簡約并且略帶時尚氣息的設計風格，往往是最能讓人們記住的設計，不高傲也不低調。對于一款旗艦級車型來說，全面的便利性配置尤為重要，全新帕薩特V6在提供前后八泊車雷達和倒車影像的同時，還為使用者提供了奢華配置自動泊車系統。

長軸距，是全新帕薩特V6實用性的最佳體現。4870mm的車身長度并不會讓人感覺它難以駕馭，而2803mm的軸距表現，卻可以實實在在的為車內的駕乘空間提供充足的保障。全新帕薩特V6配備了旗艦版車型專屬款式的多幅光面輪轂，配色及材質與GTI的戰斧式輪轂很相似，與之匹配的是來自鄧祿普的215/55 R17輪胎。

車尾部設計相比車頭而言要略顯緊湊，雖然沒有采用過于夸張的設計手法，但是并沒有影響這款中級車的豪華感。尾燈設計同樣是全新帕薩特V6設計上的亮點之一，這里所說的亮點既包括設計風格上的新穎,也包括夜間LED尾燈的照明效果，在車來車往的車潮中，定會是一道閃亮的驚鴻。

與前臉相同，全新帕薩特V6尾部的標識由鍍鉻V6車標替代了之前的TSI車標。底部的排氣尾喉構造同樣也出現了差異，旗艦版車型配備了雙側單出尾喉，而2.0T版本則配備的是慣用的單側雙出排氣尾喉，如此的設計可以表現出更加搶眼的威懾力。