2011年11月18日，三亞·石梅灣，上海大眾即將通過一次體現巔峰之選的活動讓國內的媒體記者與經銷商伙伴，感受到全新帕薩特V6車款在帕薩特車系中的獨特地位。而我也第一次在上海大眾品牌中體會到了一種追求品質之外的東西，這便是——巔峰。就像帕薩特車系在12年間于中國市場創造的銷量奇跡一樣，帕薩特在中國已經達到了其生命周期的巔峰。

《非誠勿擾2》拍攝地三亞體會全新帕薩特V6

也許對于一款中級公務車來說帕薩特自身很難再去找到一些什么新鮮的東西，而在三亞這個人間天堂大家第一反應也許就是亞龍灣的美還有那些奢華的酒店。而不同的是，在距離三亞鳳凰機場2小時車程之外的石梅灣·艾美酒店就給了三亞一個全新的定義，這恰好與全新帕薩特V6車型的出現異曲同工。全新帕薩特V6就是要給帕薩特車系一個全新的定義。

 如果你厭倦了帕薩特身上千篇一律的TSI直列4缸引擎，那么就來選擇3.0FSI自然進氣V6引擎——這便是全新帕薩特V6車款存在的意義之一(盡管它的價格已經超過了30萬)。總有一些低調的、賦予追求的車主會期待自己的帕薩特與眾不同！

全新帕薩特的外觀設計繼承了大眾最新家族風格，車身線條硬朗、以折線取代原來的曲線符合新的汽車設計理念，商務氣息得到加強。從側面來看，全新帕薩特的線條十分流暢，尺寸為長4870mm、寬1834mm、高1472mm。而軸距則是2803mm，這樣的數據可以看出，全新帕薩特的乘坐空間將會更寬敞，更舒服。

切割造型大燈內加入了15顆LED日間行車燈，對于提升車輛檔次最用巨大。尾等也是LED光源，造型雖不奪人眼球，但精致的做工和“L”型布置讓人不由聯想到大眾旗艦車型輝騰。車輪的尺寸比老款擴大了不少，最大達到18英寸，多輻輪轂造型突出了運動感，同時還是熏黑設計，但是這一切只限于3.0 V6和2.0TSI車型，1.8T則是簡單的多輻輪轂設計。

在車尾部分你不會再看到那串代表著4缸直列引擎的TSI字母，取而代之的是給人以穩健、富有力量感的“V6”字符。而在國人大部分的印象中，V6 依然代表著高端、豪華和高品質的轎車。

全新帕薩特V6搭載的3.0升V型6缸FSI發動機，由大眾汽車集團德國狼堡總部全新研發。這臺引擎采用了分層噴射技術與連續可變氣門正時系統技術的應用。其額定功率達到184KW/6400rpm，最大扭矩達到310Nm/3500 rpm。與之搭配的增強型6速DSG雙離合變速箱，使得動力輸出不僅平滑順暢亦能來強勁澎湃的動力。