猛士全新M817正式上市了，5款配置，29.99萬到39.99萬。價(jià)格一出來，評(píng)論區(qū)就炸了——有人說“這價(jià)位，坦克500不香嗎”，也有人說“華為智駕+軍工越野，這組合有點(diǎn)意思”。

先說最直觀的：這車變了什么。

動(dòng)力從“夠用”變成了“過剩”

老款M817是1.5T插混，動(dòng)力不差但談不上猛。這次直接加了一套2.0T插混系統(tǒng)，高功率版綜合功率715kW，零百4.2秒——這什么概念？起售價(jià)80多萬的保時(shí)捷Macan GTS也就這個(gè)水平，但那臺(tái)車可沒有三把鎖和900mm涉水深度。

續(xù)航方面，Ultra版搭載62.5kWh寧德時(shí)代三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航301km，綜合續(xù)航1450km。800V架構(gòu)+6C超充，30%到80%只要9.6分鐘，這個(gè)補(bǔ)能速度在插混車型里確實(shí)算第一梯隊(duì)了。

華為這次是真“全家桶”

以前很多車企跟華為合作，選個(gè)智駕方案或者座艙方案就算“華為加持”了。但M817這次是5件套一起上：乾崑智駕ADS 5、鴻蒙座艙6、乾崑車云、乾崑車控、鯨鰭通信。

最有意思的是越野NCA。以前智駕系統(tǒng)只能在鋪裝路面上用，上了土路就得關(guān)掉。這次M817的NCA越野版直接支持山地土路、荒野等非鋪裝路面的領(lǐng)航輔助，還能在窄路上自動(dòng)判斷會(huì)車、智能循跡倒車。

896線激光雷達(dá)是行業(yè)首次在越野車上搭載，最遠(yuǎn)可視距離120m，能識(shí)別14cm的礦泉水瓶。對(duì)于越野場景來說，提前感知到路面坑洼和碎石，比事后補(bǔ)救有用得多。

底盤才是這次的大升級(jí)

磐石底盤2.0，全鋁合金材質(zhì)，比老款減重30%。前后雙叉臂獨(dú)立懸架，150mm行程的雙腔空懸+CDC，雙向20°后輪轉(zhuǎn)向——這些配置單拎出來都不算新鮮，但組合在一起放在一臺(tái)30萬級(jí)的越野車上，確實(shí)不多見。

后輪轉(zhuǎn)向的好處很直觀：5.1m的車長，最小轉(zhuǎn)彎半徑只有5.2m，跟一臺(tái)緊湊型SUV差不多。城市里停車、窄路掉頭，不用擔(dān)心開大車的尷尬。

再加上三把鎖（智能E鎖+前后電控機(jī)械差速鎖）、9種駕駛模式、最大涉水900mm、越野蠕行模式——這套組合拳打下來，對(duì)于想玩越野但缺乏經(jīng)驗(yàn)的新手來說，門檻低了不少。

座艙走舒適路線了

猛士以前給人的印象是“硬”，這次明顯在往舒適方向靠。副駕零重力座椅、20揚(yáng)聲器丹拿音響、智能冷暖冰箱、后排座椅放倒能拼出2.1m大床。后備廂常規(guī)828L，放倒后排最大2112L。

這些配置放在城市SUV上很正常，但放在一臺(tái)能下水涉深的硬派越野車上，確實(shí)有點(diǎn)“既要又要”的意思。不過話說回來，買這個(gè)價(jià)位車的人，大概率不會(huì)天天去豁沙子，日常通勤、周末郊游才是主旋律，舒適性提上去沒壞處。

寫在最后

29.99萬起售的全套華為智駕硬派越野，這個(gè)定位目前在市場上沒什么直接對(duì)手。坦克500/700更偏傳統(tǒng)越野，方程豹豹8走的是另一個(gè)路線。猛士M817選擇的路是“軍工越野+華為智能”，能不能走通，得看接下來的市場反饋。

不過有一點(diǎn)可以確定：30萬級(jí)能買到這種配置的越野車，放在兩年前是不敢想的。

（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）