6月12日，東風日產NX8新車在廣州花都工廠正式下線，這也意味著，日產N系列新能源汽車，累計產量和銷量雙雙突破10萬臺大關。

從布局新能源產品線，到拿下10萬臺的產銷成績，東風日產只用了14個月。這個速度，直接創下了央企合資品牌新能源車型突破10萬臺的最快紀錄，妥妥成為合資車企里，新能源轉型的標桿品牌。

車型矩陣全覆蓋，多款車精準拿捏家用市場

東風日產的新車更新速度特別快，短短時間就配齊了N7、N6、NX8全套新能源車型。

動力模式上純電、插混、增程全都有，車型也覆蓋了轎車、SUV市面上最主流的品類。在所有合資品牌里，日產這套全動力、全品類的新能源產品布局，是最完善的。

其中爆款車型NX8表現格外亮眼，空間大、配置拉滿，再加上日產合資品質的口碑，上市沒多久鎖定的訂單就突破了一萬臺。穩穩站穩了15-20萬家用SUV的主流市場，也拉高了這個價位車型的整體品質標準。

車市整體不景氣，日產逆勢大漲

這兩年整個汽車市場行情一般，很多車企銷量都在下滑，但東風日產反而越賣越好。

數據能直觀體現：今年1-5月，東風日產全車系上險銷量17.28萬輛，同比漲了6.5%，是所有主流合資品牌里唯一實現正增長的車企。

到了5月，新能源車型的勢頭更猛，單單N系列新能源車型，一個月銷量就突破一萬臺，目前日產新能源的銷量占比已經漲到27.3%，徹底把新能源業務，做成了品牌核心的增長動力。

不是單款車爆火，是整套體系全面取勝

10萬臺的亮眼成績，絕對不是靠一款車偶然走紅，而是東風日產整套造車、賣車、服務體系的全面勝利。

不管是造車技術、車型布局、車主服務還是市場運營，日產都完成了全面升級。跳出了傳統合資車企死板的發展模式，不再靠單一車型沖銷量，而是完成了整套體系的新能源轉型，也給所有合資車企，提供了一套能直接照搬、落地可行的轉型模板。

技術本土化升級，更貼合國人用車習慣

技術方面，東風日產結合了日產全球的頂尖造車標準，又針對中國用戶的用車需求做了本土化優化，升級出全新的天演架構2.0。

在車輛安全、動力性能、智能配置、車內空間這四個核心方面，都做了大幅提升。這套模塊化的先進架構，還大幅縮短了新車研發時間，能快速根據中國家庭的用車痛點改款升級，這也是日產新能源車型能持續熱銷的核心技術底氣。

三大無憂服務，解決新能源車主所有痛點

除了車型和技術，東風日產靠貼心服務拉開了和其他品牌的差距。

借著品牌23周年616家庭關懷季，東風日產推出了行業獨一份的N序列“三無憂”服務，精準解決了新能源車主最擔心的幾大問題：

第一，三電終身無憂

首任非營運私家車車主，能享受不限年限的三電質保，而且承諾車輛自燃全額賠付，沒有任何隱形套路，給車主一輩子的用車安全保障。

第二，日常小修無憂

新車第一年，車漆、玻璃、保險杠損壞都能免費換新，還有千元免費維修額度。小剮小蹭不用走保險、不會導致次年保費上漲，徹底解決了車主日常養車、修車的煩惱。

第三，長途出行無憂

輪胎質保時長做到2年或6萬公里，遠超行業普通標準。日常輪胎扎釘、開裂等意外損傷，都能多次免費更換，不管市區通勤還是長途自駕，出行都有保障。

主打用戶體驗，收獲十萬家庭認可

東風日產徹底改掉了車企“只懂造車、不懂用戶”的老毛病，不再只從工程師角度造車，一切圍繞用戶的真實用車場景、用車體驗和需求出發，把用戶口碑（NPS凈推薦值）放在第一位。

目前東風日產車型的舒適口碑排在行業第二，整體用戶口碑穩居行業前十，已經收獲了十萬中國家庭的信任。

站穩國內市場，開啟海外新布局

拿下10萬臺這個關鍵里程碑后，東風日產沒有停下腳步。一方面繼續穩住燃油車的基本盤，守住傳統市場優勢；另一方面開始布局新能源車型出海，把國內打磨的優質車型賣到全球，開辟全新的增長渠道。

從0到10萬新能源車的快速突破，足以證明東風日產這套高效、穩健、高質量的新能源轉型模式是成功的。未來，東風日產會繼續靠著成熟的技術、完善的車型、貼心的服務，持續領跑合資新能源市場，打造中外汽車技術融合發展的新樣板。