日前智電出行從梅賽德斯-奔馳官方處獲悉，品牌將更新其內(nèi)燃機，包括混合動力車型，以使該品牌進入下一個十年（2030年）。根據(jù)品牌此前規(guī)劃顯示，奔馳計劃到2030年在歐洲推出全電動產(chǎn)品線，最新預(yù)測也表明六年后電動汽車（純電動汽車和混合動力汽車）的銷量將僅占總產(chǎn)量的一半。

據(jù)了解，梅賽德斯-奔馳2023年全球總銷量為2,491,600輛，同比增長1.5%；息稅前利潤為197億歐元，同比下降3.9%；而收入則為1532億歐元，同比增長2.1%。同時受到通貨膨脹以及供應(yīng)鏈成本影響，梅賽德斯-奔馳息稅前利潤為142.2億歐元，同比下滑12.9%。另據(jù)集團對2024年展望顯示，收入預(yù)期與上年持平，息稅前利潤和工業(yè)業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流預(yù)期均略低于上年水平。

另據(jù)梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官Ola Kallenius在接受采訪時表示：“我們將在2027年推出新的產(chǎn)品陣容，并將我們帶入2030年代。”并在隨后表示，插電式混合動力汽車將在未來幾年“持續(xù)更新”。盡管梅賽德斯-奔馳與大多數(shù)汽車制造商一樣，在電氣化方面投入巨資，但事實證明消費者需求也弱于預(yù)期；而在消費者接受調(diào)查時也表示，擔(dān)心缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施是他們不愿接受電動汽車的原因之一，而部分消費者也擔(dān)心某些電動汽車的嚴重貶值問題。