全新理想L8上市，價格出來不少人懵了：Ultra 36.98萬，Livis 42.98萬，首銷權益價分別35.98萬和41.98萬。

比老款起售價貴了4.8萬，座位反而從6個變成5個。

但仔細看完配置表就明白了——理想不是在改款，是把L8從頭到尾重新做了一遍，定位從“L9的小弟”變成了“五座版L9”。

車身5135×2000×1800mm，軸距3045mm，比老款長了55mm、軸距加了40mm。多出來的空間沒拿去塞第三排，全給了后排和后備箱。后備箱820L起步，放倒后排能到2388L，進深超2米，地板下還藏了個95L的雙層儲物。

底盤才是這次最值錢的變化。全系標配空氣懸架+線控轉向+后輪轉向，Ultra版用雙閥CDC和雙腔空懸，轉彎半徑5.1米——5米多的車能有這個數據，確實不多見。Livis版更激進，800V主動懸架+EMB線控制動，直接砍掉液壓管路，制動力建壓時間壓到100毫秒以內。Ultra和Livis差了6萬，主要就貴在底盤和智駕上——Livis多3顆激光雷達，雙芯片2560TOPS算力。

動力是第三代1.5T增程器+雙電機四驅，綜合功率420kW，4.8秒破百。72.7kWh 5C三元鋰電池，CLTC純電430km，綜合續航1670km。官方實測純電跑了439.7km，達成率102%。虧電油耗6.2L，對于中大型增程SUV來說算控制得住了。

競品方面，問界M8增程版起價也是35.98萬，但電池只有37kWh、純電201km，L8在續航上有明顯優勢。同晚上市的騰勢N8L閃充版31.98萬起，純電也是430km，不過N8L是6座，兩臺車定位不太一樣。

35.98萬買一臺國產5座SUV，放以前確實不便宜。但理想賭的是5座旗艦SUV這個細分市場到現在沒有一個真正能打的，如果產品力到位，這個價位不是不能接受。

老款L8從2023年的11.8萬臺跌到去年的4.4萬，再不改就來不及了。全新L8這次是把整條產品線重新理了一遍——L9管6座天花板，L8管5座天花板，L7管5座走量。能不能回到頭部，就看市場買不買賬了。