福特推出的具有強大攻擊性的F-150 猛禽，在全世界范圍內取得了巨大的轟動和成功。所以福特Ranger也推出高性能版Ranger猛禽，同樣深受消費者追捧。對這種風格的車感興趣的人正在源源不斷地成為未來真正的顧客，盡管福特Ranger 猛禽的價格可能不那么便宜。

據泰國媒體報道，日產正在研究開發(fā)一款具有沖擊力的納瓦拉高性能版的可能性。有消息說可能有一款納瓦拉Nismo，但日產似乎從來沒有像現在這樣堅定地打算開發(fā)。

日產汽車高管斯蒂芬·勒斯特(Stephen Lester)和他的團隊在澳大利亞努力推動母公司研究開發(fā)高性能皮卡的可能性，以對抗福特的Ranger猛禽。日產汽車業(yè)務主管阿什瓦尼•格普塔(Ashwani Gupta)證實，高性能皮卡的概念正處于真正的規(guī)劃階段。

Gupta也承認，他過去對高性能皮卡項目不太重視，但今天，他們已經準備好進行市場研究了。隨著Gupta也承認，1噸皮卡的市場將由澳大利亞客戶真正的需求聲音所驅動，該公司的澳大利亞高管開始看到更多的結果。Gupta堅稱，配置日產納瓦拉D23的高性能并不麻煩，但最重要的是，這款車將使用更多的設備。這是一個正在研究的問題。

目前，與納瓦拉相同基礎的奔馳皮卡有一個v8引擎可供選擇，但日產還需要分析一下，從客戶的角度和商業(yè)的角度來看，這是否符合競爭對手福特Ranger猛禽的“正確”規(guī)格。

現款日產納瓦拉皮卡已經是2014年推出的第三代車型，已經走過9個年頭。雷諾-日產-三菱聯(lián)盟現在依然十分穩(wěn)固。7月底，與納瓦拉同平臺的三菱L200推出第六代新車型。有媒體推測，納瓦拉預計將在明年或后年迎來同步換代。隨著三菱汽車旗下Ralliart performance部門的重新推出，三菱L200也考慮推出Ralliart高性能版本。站在整個雷諾-日產-三菱聯(lián)盟來考慮，高性能技術可以在三菱L200和納瓦拉車型之間共享。

日產的一款大皮卡Titan今年半年僅售出10500臺，同比減少5.9%，遠遠落后于同級對手豐田坦途或福特F系列。一份從日產泄露的內部備忘錄透露了Titan將在2024款車型之后停產的消息。對于雷諾-日產-三菱聯(lián)盟現來說，更加努力將日產和三菱的中型皮卡市場份額擴大已經成為重中之重。