今日，國內(nèi)首款純電平臺皮卡雷達RD6正式上市，售價17.88萬—26.88萬元，提供400km啟航版、550km創(chuàng)客版、550km悅享版和632公里悅野版四種版本。值得注意的是，吉利成為第19屆杭州亞運會官方汽車服務(wù)合作伙伴，雷達RD6也正式入列服務(wù)杭州亞運會，成為官方指定用車。

同時，在上市之際雷達提供5大上市權(quán)益，詳情請看下圖。

首個純電皮卡平臺M.A.P

雷達RD6是國內(nèi)首個原生純電皮卡平臺M.A.P打造的皮卡，M.A.P平臺歷時3年研發(fā)，驗證公里超過百萬，可以適配單電機、雙電機，最高功率能夠達到400kW，扭矩最高可達到768Nm，最大電量為140kWh，續(xù)航甚至可以達到800km以上。

而且，M.A.P平臺還擁有先進的云端車電管理系統(tǒng)，實時扭矩分配、智能變頻、三級能源回收、監(jiān)控電池健康等功能；與此同時，還有無熱蔓延不起火技術(shù)、三重防護（絕緣/漏電/過載）、小于10ms碰撞斷電的安全防護功能。

而且，M.A.P平臺還擁有全球唯一15kW的最大放電功率、800V充電電壓和兩分鐘快速充電、800kg的最大承載、3000kg的最大拖拽能力和280mm最大離地間隙。當(dāng)然，M.A.P平臺如此強勁的性能如何表現(xiàn)，就要期待雷達后續(xù)推出的產(chǎn)品。

風(fēng)阻系數(shù)僅為0.32

說完了全新的M.A.P平臺，回到首次使用M.A.P平臺的雷達RD6上，雷達RD6車身尺寸為5260×1900×1830mm，軸距為3120mm，貨箱尺寸為1525×1450×540mm，擁有12.2m最小轉(zhuǎn)彎直徑，造型更加符合新能源車型講究的一體化、低風(fēng)阻、流線型設(shè)計風(fēng)格，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.32，是國產(chǎn)皮卡中風(fēng)阻系數(shù)最低的產(chǎn)品。而且采用承載式車身結(jié)構(gòu)，整車安全性也會更高。

內(nèi)飾方面，延續(xù)了吉利家族的設(shè)計風(fēng)格，搭配縱貫前后排的55英寸大尺寸全景天窗，雙12.3英寸科技大屏和同級獨有的9英寸全彩HUD，車機系統(tǒng)采用的是吉利銀河OS智能車機系統(tǒng)，支持OTA在線升級、地圖導(dǎo)航、車輛信息顯示、車輛功能設(shè)置、駕駛輔助、全景影像、語音操控等功能。此外，雷達RD6還搭載了12項L2+級智能駕駛輔助功能、iBooster智能能量回收系統(tǒng)和單踏板模式，可以滿足用戶對智能駕駛的需要。

零百加速6.9秒、滿載制動38m

在性能層面，RD6采用了高效三合一電驅(qū)系統(tǒng)，永磁同步電機的效率達到97.1%，最大功率為200kW，最大扭矩384Nm，新車百公里加速水平為6.9秒，是目前國內(nèi)國內(nèi)百公里加速最快的皮卡，而且滿載制動僅為38m。新車提供舒適/經(jīng)濟/運動三種駕駛模式可供切換、三擋轉(zhuǎn)向手感。同時，它還是用了高能量密度Ni55電芯，家充為11kW大功率，20%—70%充電時間為7小時。并擁有120kW直流快充功能，充電10分鐘續(xù)航可達100km，30%—80%充電時間30分鐘

功能性方面，雷達RD6擁有百變裝載空間和全場景放電功能。全車擁有1200L貨箱空間、70L隱藏式收納前備箱、48L坐墊下儲物盒。為了滿足用戶的戶外用電需求，它還搭載了同級獨有的移動外放電平臺，后斗配置多功能放電面板。可實現(xiàn)靜止放電、鎖車放電、移動放電、V2V車對車用電、220V/10A接口、220V/16A接口和12V接口共7種放電模式，最大放電功率達6kW，放電閾值在0—75%智能調(diào)節(jié)。

值得注意的是，RD6的貨箱采用STC高強度材質(zhì)，不同于傳統(tǒng)皮卡的噴涂式貨箱，更耐磨損、抗腐蝕、抗沖擊、易清潔、健康環(huán)保。而且未來廠家還將提供官方改裝件，包括高蓋、平蓋、拖車鉤等。

未來，雷達還將提供全場景補能體系，包括家充服務(wù)、充電網(wǎng)絡(luò)和代客加電。