隨著家庭結構的變化以及出行需求的增長，全家出行面臨諸多痛點：孩子要重點保護，父母得特別照顧，每個人都是不能忽視的VIP，五座車漸漸已經不能滿足人們的出行需求，物色一款適合全家人出行的座駕迫在眉睫，因此，越來越多的汽車企業為了應對中國式大家庭的出行而專門推出了七座車。然而，不少車企推出的七座車都是在五座車的基礎上改裝的，空間局促、第三排座椅“雞肋”的問題廣受人詬病。

此外，在消費升級的大環境下，強調客貨兩用、經濟便宜的MPV車型，已經無法滿足新一代消費者的需求。以舒適、高品質為導向，兼具宜商宜家的高端大型MPV應運而生。作為一款空間大、實用性強、又上檔次的車型，不論是商務接待還是家庭出行高端MPV均能完美勝任，其帶來的品質舒適也會更多地為人所選、為人所愛。而來自廣汽豐田的賽那SIENNA無疑貼合了消費者對于高端MPV的所有需求。

• 在北美市場叱咤風云 引入國內備受矚目

SIENNA作為豐田全球車型，從1997年北美誕生至今，常年占據北美MPV銷量榜冠軍，憑借與生具備的寬廣車承載功能，加上精致舒適的車內鋪陳與座位設計，在美國市場大受歡迎，二代車型更曾經入選J.D. Power 2009年美國新車品質調查報告中，MPV組的第一名，深受全球用戶喜愛，而在國內也有少數引進，并依靠不錯的能見率奠定了其在消費者心中的認知基礎。

廣汽豐田引入國產的賽那SIENNA屬于第四代車型，是基于TNGA架構打造，并定位于“豐田全球旗艦MPV車型”，不僅在高端MPV領域中迅速成為市場的熱門選擇，而且在國內開辟全新的七座車細分市場。實際上，賽那SIENNA敢于沖擊高端的底氣，是來自堅實的產品力。

• 超大空間帶來靈活布局 讓每位乘客都是VIP

MPV之所以越來越受到消費者的青睞，原因在于能滿足這部分群體對于大空間的強烈訴求，而這正是賽那SIENNA的長處，其整車尺寸分別是長5165mm x 寬1995mm x 高1765mm，軸距達到3060mm。這意味著賽那SIENNA有著寬敞、靈活的空間，會給駕乘者帶來舒適的享受，大空間讓賽那SIENNA有了多種的空間組合來應對不同的出行需求。

作為MPV車型的核心部分，賽那SIENNA的二、三排座椅表現值得稱贊。第二排座椅支持兩側扶手角度、前后滑動、靠背角度、腿托角度的調節，拓展性比較強大，通過超長滑軌前后調節行程最長可達816mm，靠背最大調節角度81°，乘客可以根據自身的身高進行調節獲得舒適的乘坐體驗。由此看來，對于第二排座椅如何打造出獨特的尊貴感，賽那SIENNA的做法可謂是獨樹一幟。

值得一提的是，賽那SIENNA第三排座椅的坐墊高度比較高，乘坐時并不會有蜷縮著坐小板凳的感覺，即便長時間乘坐也能極為舒適。同時，第三排座椅還支持“一鍵折疊/展開”，操作難度和強度都不錯，女性單手也能操作，設計非常巧妙。賽那SIENNA的第三排座椅不僅能夠折疊，還能完全收進地板，形成純平空間，進一步提升儲物拓展性。

總的來說，賽那SIENNA既能滿足七口之家出行，也能兼顧商務出行和休閑娛樂，讓每位乘客都有一種賓至如歸的感覺，一個有著寬敞、舒適環境的家，才能夠讓家人倍感溫暖。

• 準L2級輔助智能駕駛加持 讓駕馭更加輕松安全

開MPV的不一定是專職司機，更有可能是顧家的好男人，而選擇賽那SIENNA更是好男人的象征，此話何解呢？這是由于賽那SIENNA標配了Toyota Safety Sense 智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝），其一，這套系統包含PCS 預碰撞安全系統（帶前方行人識別）、DRCC 動態雷達巡航控制系統（帶全速域跟車功能）、LTA 車道循跡輔助系統等，為駕駛員提供了多角度的安全駕駛輔助，極大程度減少了事故的發生，可以為全家人出行提供一份安全保障，全方位呵護行車安全。

其二，這套系統可以實現與駕駛員合作，一起控制汽車，如根據情況自行起步行駛和停止、按照道路標線自動修正方向按照正確的線路行駛等，已具備準L2級輔助智能駕駛核心功能，最基本的福利就是解放駕駛者的雙眼與雙腳，就像是一位“老司機”時刻在你身邊提醒著，將駕駛變得簡單、令旅途變得舒適。

除此之外，賽那SIENNA還配備了RCTAB倒車側后方盲點警示系統帶輔助剎車功能、ICS智能雷達帶輔助剎車功能、BSM并線盲點監測系統和PVM全景監控系統（帶清洗器），有了這些智能輔助系統的幫助，即使駕駛車身長度超過5米的賽那SIENNA去到任何的環境下，也依然能夠得心應手。

• 重新定義MPV節油性 駕控與舒適兩不誤

或許在不少朋友的印象中，在追求舒適性以及座位數的同時，大多數MPV幾乎沒有操控可言，甚至在燃油經濟性方面也不會有過多的奢望，但其實，駕控與節油在當下的高端MPV車型中是可以兼得的，廣汽豐田賽那SIENNA無疑是最佳代表，其全系搭載全新增強版2.5L HEV混動系統，匹配新一代 E-CVT 電子無級變速系統，可以滿足大部分情況的出行需求。

2.5L發動機可以提供141kW最大功率，而THS混動系統的電機部分，則能提供134kW功率輸出，足以滿足城市代步、長途旅行等場景下的動力需求。得益于該混動系統，賽那SIENNA百公里油耗僅5.9L（WLTC工況），兼顧了動力性能的同時也滿足了燃油經濟性，打破了消費者對傳統MPV高油耗的固有認知。

操控方面，基于TNGA-K高端平臺，賽那SIENNA延續了TNGA特有的低重心設計，并采用前麥弗遜獨立懸掛與后雙叉臂獨立懸掛，實現更穩定、更舒適的駕乘體驗。同時，受益于雙擎混動系統，賽那SIENNA還帶來了優異的靜謐感和平順性，極大提升了駕乘舒適性。

總結：

消費結構升級、三胎政策放開、老齡化帶來的“4+2+1”家庭等多重因素，都在刺激著MPV市場的需求。豐富的全球市場開拓經驗，全球消費者的廣泛認可，全球化的制造標準，構成了第四代賽那SIENNA進入中國市場的底氣。大空間和高質感讓賽那SIENNA滿足了消費者對高端MPV產品的基本需求，而舒適性、安全性和行駛質感更是目標消費群體所關注的重點，廣汽豐田深諳用戶的訴求，在打造第四代賽那SIENNA時，以先進科技強化用車享受，讓其有能力成為中國市場上的“最強七座車”。