前幾日皮卡車市發布了2021年上半年的狹義皮卡銷量，6月狹義銷量為30771輛，較去年同期下滑14.4%，1-6月累計銷量為210743輛，較去年同期同比增長17.3%。

其中，隨著國內皮卡市場乘用化進程的突飛猛進，自動擋皮卡銷量也是數據中的關鍵，6月自動擋皮卡銷量為7712輛，占到總銷量的25%；1—6月則售出49660輛，占總銷量的23.6%。而以燃料分類的話，6月份和上半年的柴油自動擋車型占比都達到了80%多，當然這與國內皮卡市場以柴油產品主銷有很大的關系。

在廠商層面，主銷品牌仍然是自動擋銷量的主要構成部分，自動擋產品也體現出這些主銷品牌的在行業內領先的技術實力和多樣化的產品布局。長城皮卡是自動擋市場主銷品牌，上半年銷量29582輛，市占率接近60%。長城皮卡目前旗下的自動擋車型選擇豐富，包括長城炮商用皮卡、乘用皮卡、越野皮卡、以及黑彈等諸多車型。

江鈴的自動擋銷量主要來源于旗下的域虎7和域虎9產品。上汽大通則成為國內皮卡行業內自動擋出貨率最高的品牌，2021年上半年，自動擋皮卡銷量占品牌總銷量的86%。上汽大通的T系列產品更是僅次于長城炮成為上半年最受歡迎的自動擋皮卡車型。去年上汽大通推出了T70紀念版、T70 8AT、T70澳洲版、T70皮卡家族等多款重磅車型，今年上汽大通又帶來了根據上汽NEW概念車衍生而來的上汽牛皮卡，搭載2.0T上汽π雙渦輪柴油發動機，成為市場中首款搭載雙渦輪動力的皮卡，未來上汽大通T90皮卡也將進一步助力上汽大通自動擋皮卡銷量的提升。

江西五十鈴上半年以20012輛的銷量成績和14.2%的同比增長，繼續穩行業第三、合資第一的位置。而在自動擋皮卡銷量上，江西五十鈴依然是合資品牌中的第一位，上半年共售出自動擋皮卡4592輛，市占率達到9.25%。自動擋銷量主要來自鈴拓和D-MAX，目前全新一代D-MAX已經上市，以極強的產品實力成為目前皮卡市場中極其優秀的合資產品，根據工信部信息顯示，下半年鈴拓的新車也將會上市，其中還有搭載2.0T汽油的版本，有望搭載8AT變速箱，將繼續擴大江西五十鈴在自動擋市場的優勢。

鄭州日產目前則表現平平，銳騏6產品實力大不如前，納瓦拉多年未換代，且價格極高僅有汽油車型，都限制了鄭州日產在高端自動擋皮卡市場的表現。同時，福田、中興、江淮、長安等品牌則在自動擋市場毫無建樹，中興和長安等雖然有自動擋車型，不過由于產品實力差，性價比低，在終端市場基本沒有銷量，而像江淮等品牌雖號稱乘用化，目前仍沒有自動擋車型，在技術實力上大幅落后主流品牌。