網(wǎng)上車市獲悉，五菱柳機(jī)已經(jīng)成功開發(fā)出PDS插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由1.8L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)＋耦合器＋I(xiàn)SG電機(jī)＋驅(qū)動(dòng)電機(jī)＋雙電機(jī)控制器＋動(dòng)力電池組構(gòu)成，集成化設(shè)計(jì)布置空間小，降油耗效果顯著，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。PDS混動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)完成寶駿560兩驅(qū)樣車配裝、寶駿530四驅(qū)樣車配裝。意味著未來上汽通用五菱的緊湊型SUV、轎車、MPV車型都有望搭載這套全新的PHEV動(dòng)力，擁有更強(qiáng)的動(dòng)力以及更低的油耗。

具體來看，這款1.8L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)采用高壓縮比、可變氣道、中置雙VVT、EGR等技術(shù)，熱效率達(dá)40.6％，最大功率為82kW，峰值扭矩達(dá)147N·m，相比傳統(tǒng)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性提升15％。驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率120kW，峰值扭矩240N·m，該系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)142kW。根據(jù)不同的行駛路況，PDS混動(dòng)系統(tǒng)提供純電模式、混動(dòng)模式及發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式，可適配兩驅(qū)、四驅(qū)的大型SUV、MPV、轎車及新能源商用車。

目前該系統(tǒng)在寶駿530和寶駿560上進(jìn)行了試裝，不過這兩款產(chǎn)品都較老，預(yù)計(jì)未來主要用于新寶駿以及五菱銀標(biāo)等新產(chǎn)品中，類似新寶駿RS-5、RM-5、RC-5等緊湊型車型。在混動(dòng)車型市場(chǎng)占有率逐漸提升的環(huán)境下，PHEV作為兼顧HEV和BEV優(yōu)勢(shì)的動(dòng)力系統(tǒng)，逐漸受到更多廠商青睞，豐田此前也推出了卡羅拉1.8L PHEV版本。相較于該車，五菱柳機(jī)PDS插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)力性能更佳且結(jié)構(gòu)緊湊，帶動(dòng)整車成本能夠更低。