Passat作為大眾B級車經(jīng)典車型，在國內(nèi)有多代車型在售，而最新的Passat分為美版的NMS和歐版的B7，上海大眾和一汽大眾分別在國內(nèi)生產(chǎn)銷售這兩款車型，上海大眾生產(chǎn)的為新帕薩特，一汽大眾生產(chǎn)的為邁騰B7L。New-Passat即為Passat NMS。新帕薩特將在上海車展期間上市，屆時關(guān)于新帕薩特的數(shù)據(jù)和具體售價才會公布，不過現(xiàn)在已有4S接受新帕薩特的預(yù)定。

現(xiàn)在預(yù)定新帕薩特需要交付1萬元定金，上市后便可提車，對于還有半個多月的上市時間，這個等待時間并不算很長，對于許多熱銷車型動輒三個月的等待時間依然算短的了。

目前老款的帕薩特領(lǐng)馭目前全系優(yōu)惠5千，不過在新帕薩特上市后，老款的領(lǐng)馭將繼續(xù)生產(chǎn)，兩款車型將會繼續(xù)同時銷售，而帕薩特領(lǐng)馭將進(jìn)入一個較低的銷售價位。

這款由上海大眾生產(chǎn)的中級車看上去與大眾旗艦全新輝騰的設(shè)計如出一轍，前臉均為大眾標(biāo)志性的橫向鍍鉻格柵，并嵌入更大尺寸的“VW”車標(biāo)。相同的設(shè)計我們從輝騰、Passat B7、途觀、新途安等等車型上都可以清晰的看到，這就有點(diǎn)兒像是當(dāng)年大眾經(jīng)典的U型前進(jìn)氣格柵設(shè)計。經(jīng)典的家族臉勢必會出現(xiàn)在每一臺大眾車上，但是這一次上海大眾的車款新車與大眾頂級旗艦轎車輝騰實(shí)在是太像了。

與現(xiàn)在正在銷售的Passat領(lǐng)馭相比新款車型的長度達(dá)到了4.87米，長度上增加了8.1 厘米，這意味著增加了將近兩拳的長度。此外車身的整體寬度和前后輪距都進(jìn)行了加寬，這意味著這臺車的內(nèi)部空間將有更大的施展可能。而評判一臺轎車空間的基礎(chǔ)坐標(biāo)軸距，則是與Passat領(lǐng)馭完全一樣，它究竟是一款新車還是改了外觀的老領(lǐng)馭？這就有點(diǎn)兒讓人摸不到頭緒了。

動力方面，大眾在中國早已投入批量生產(chǎn)的EA111和EA888系列引擎會全面取代現(xiàn)在領(lǐng)馭的85千瓦直列4缸2.0升引擎，以及那款由110千瓦調(diào)教到120千瓦的1.8T渦輪增壓引擎。取而代之的是和邁騰、昊銳相同的1.4TSI、 1.8TSI和2.0TSI引擎。在動力性、油耗表現(xiàn)上都會比老款引擎更為出色。同時1.4TSI引擎的小排量大動力優(yōu)勢也會在各項(xiàng)稅率上比原來的2.0 升引擎更具優(yōu)勢。

眼前的這款新帕薩特車型也會成為上海大眾新的高端車型標(biāo)桿，如果上市后繼續(xù)保持這20多萬元的售價，將對B級車市場帶來不小的風(fēng)波。