2018年國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)中先后迎來(lái)了7款自動(dòng)擋皮卡，其中這7款自動(dòng)擋皮卡均為柴油版車型。自動(dòng)擋皮卡是近年來(lái)皮卡市場(chǎng)中的全新產(chǎn)品品系，首款自動(dòng)擋皮卡是由江西五十鈴在2014年推出的D-MAX皮卡，其匹配了一款愛(ài)信手自一體變速箱。在隨后的幾年中，自動(dòng)擋皮卡迎來(lái)了快速發(fā)展期，根據(jù)皮卡車市統(tǒng)計(jì)的信息，目前皮卡市場(chǎng)中的自動(dòng)擋皮卡多達(dá)12款，包括江西五十鈴D-MAX和鄭州日產(chǎn)納瓦拉兩款合資皮卡車型。

在產(chǎn)品類型方面，目前市場(chǎng)中的自動(dòng)擋皮卡均采用手自一體自動(dòng)變速箱，其中鄭州日產(chǎn)納瓦拉皮卡匹配的JATCO 7AT變速箱是當(dāng)前市場(chǎng)中檔位最多的車型，而其他自動(dòng)擋皮卡普遍采用了6AT手自一體變速箱。

皮卡車在搭載手自一體變速箱的同時(shí)，多款車型還配有多種駕駛模式可供用戶進(jìn)行選擇，比如：運(yùn)動(dòng)模式、雪地模式以及ECO模式等。多種駕駛模式的應(yīng)用可進(jìn)一步提升用戶在用車過(guò)程中的駕駛樂(lè)趣，同時(shí)也有助于提升在惡劣路況行駛時(shí)的安全性能，比如雪地模式能夠使車輛擁有更加平穩(wěn)和較低的扭矩輸出，減少車輛在雪地打滑的幾率。

當(dāng)前，皮卡市場(chǎng)中的自動(dòng)擋皮卡普遍在11萬(wàn)元以上，其中合資皮卡和高端皮卡的價(jià)格普遍在14萬(wàn)元以上。今年10月24日，鄭州日產(chǎn)推出了全新一代中高端皮卡——銳騏6，該車匹配了采埃孚6速手自一體變速箱，該車也是皮卡市場(chǎng)中售價(jià)最低的柴油自動(dòng)擋皮卡。

不過(guò)，通過(guò)對(duì)于自動(dòng)擋皮卡的購(gòu)買(mǎi)用戶人群分析，目前自動(dòng)擋皮卡的用戶逐漸呈現(xiàn)兩類購(gòu)車人群，即高端自動(dòng)擋皮卡用戶人群和乘用化自動(dòng)擋皮卡用戶人群。

高端自動(dòng)擋皮卡用戶人群對(duì)于皮卡車的偏愛(ài)度高，在選購(gòu)皮卡前長(zhǎng)期接觸各類皮卡文化，比如以福特F150猛禽為代表的美系豪華大皮卡和擁有卓越越野性能和高動(dòng)力的性能改裝皮卡等。這類購(gòu)車人群的經(jīng)濟(jì)實(shí)力較好，除了皮卡他們多數(shù)還擁有其他代步工具，這也使他們對(duì)皮卡的定位不僅僅是一輛常規(guī)的工具車或者是貨車。

高端自動(dòng)擋皮卡用戶追求車輛的強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，比如江西五十鈴D-MAX皮卡搭載的4JJ1 3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率130kW，最大扭矩430N·m，該車推出后成為了眾多喜歡高性能國(guó)產(chǎn)皮卡的福利。同時(shí)，近年來(lái)高端自動(dòng)擋皮卡用戶還對(duì)車輛的配置有著一定的要求，其中上汽大通T60皮卡推出后，憑借配備電動(dòng)天窗、EPS電子助力轉(zhuǎn)向、AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、斑馬智能互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等配置，博得了眾多對(duì)于高配置需求用戶的青睞。

與高端皮卡用戶相對(duì)應(yīng)的即為乘用化自動(dòng)擋皮卡用戶，該類購(gòu)車人群在滿足用車需求的基礎(chǔ)上，更加重視車輛性價(jià)比和車輛的可靠性。比如：鄭州日產(chǎn)銳騏6皮卡推出后滿足了用戶對(duì)于多種場(chǎng)景下的用車需求，而且還可以滿足用戶日常代步車的需求，滿足用戶對(duì)于高舒適性和高操控性皮卡的需求。

相比高端自動(dòng)擋皮卡，乘用化自動(dòng)擋皮卡的價(jià)格更加具有優(yōu)勢(shì)，這也使乘用化自動(dòng)擋皮卡的用戶群范圍更廣，在未來(lái)乘用化自動(dòng)擋皮卡的銷量勢(shì)必要遠(yuǎn)超高端自動(dòng)擋皮卡，成為國(guó)內(nèi)自動(dòng)擋皮卡中的主銷產(chǎn)品。