根據(jù)江鈴汽車股份有限公司2018 年 9 月產(chǎn)、銷情況的自愿性信息披露公告顯示，JMC品牌皮卡產(chǎn)量同比下滑6.18%，銷量同比下滑7.05%。

那么今年第三季度，江鈴皮卡迎來了連續(xù)3個(gè)月的銷量下滑，7月降幅高達(dá)20.5%，8月降幅21.3%，9月在域虎3上市的加成下，仍然下滑7.05%。而這只是廠家公布的工業(yè)數(shù)據(jù)，實(shí)銷數(shù)據(jù)只會(huì)更加悲觀。

皮卡行業(yè)銷量前三的企業(yè)，長城皮卡9月銷量大漲18%，鄭州日產(chǎn)皮卡9月銷量同比大漲38%。此消彼長之下，江鈴皮卡的市場份額必然有較大幅度的下滑。

“任何的銷量下滑問題，都是產(chǎn)品問題。”江鈴皮卡在產(chǎn)品戰(zhàn)略定位，產(chǎn)品競爭力和產(chǎn)品質(zhì)量上都遇到了較為明顯的問題。從現(xiàn)在看，江鈴主推的域虎系列皮卡雖然銷量增長，但沒有成為爆款的“賣相”。

下半年，各大皮卡企業(yè)推出富有競爭力的新品，并對(duì)老產(chǎn)品進(jìn)行較大幅度的降價(jià)。江鈴的老牌產(chǎn)品寶典皮卡還維持著相對(duì)較高的售價(jià)，性價(jià)比明顯不足。

與此同時(shí)，因?yàn)榻衲杲徠囌w業(yè)績疲軟，大幅降低了營銷費(fèi)用，遇到問題得不到行之有效的改善，在競爭中處于劣勢，銷量持續(xù)下跌在所難免。

江鈴汽車雖然是皮卡行業(yè)的重要組成部分，但是江鈴皮卡銷量的下滑更多是自身原因，并不代表皮卡行業(yè)的趨勢。隨后，我們會(huì)根據(jù)實(shí)銷情況詳細(xì)分析江鈴皮卡銷量大幅下滑的內(nèi)在原因。