華北五省市（北京、天津、河北、河南、山東）將在明年年初提前實施國六排放標準，廣東省計劃于明年7月份正式實施國六，杭州、西安、深圳、廣州等多地計劃淘汰廢舊燃油汽車等一系列大事件讓車企措手不及。很多皮卡企業于今年才升級國五，目前還不具備升級國六的能力。

排放升級加速，勢必會引起舊車提前報廢、新車售價上漲等連鎖反應，而最終買單的是消費者。那么，何以破排放標準日益加速升級帶來的燃眉之急？唯有電動車。

新能源汽車是當今汽車市場中最為熱門的話題，也是當前政策極力扶持的汽車細分市場。具體到皮卡領域，早在多年前，國內已有部分企業開始對新能源皮卡進行相應的產品布局，但真正進行大規模投產以及在市場中進行應用的卻很少。

中興新能源皮卡包括中興小老虎EV電動皮卡、中興教練車EV電動皮卡，根據官方透露稱，未來其還將會推出基于中興大領主皮卡平臺的電動皮卡、新能源乘用車等。

而現有兩款電動皮卡的發動機艙內配有永磁同步電機以及整車的電控系統，可提供最大功率60kW，電機峰值扭矩為260N•m。

這兩款電動皮卡均采用了三元鋰電池，電池系統均安裝在車輛的底盤上。其中，小老虎EV電動皮卡有兩種續航能力的電池可供選擇，電池容量分別為44.5kwh和59.7kwh，續航里程分別為220km和300km。教練車EV電動皮卡的電池容量為22.2kwh。

小老虎EV電動皮卡目前可在經銷商店內進行訂購，補貼后的售價為18.5萬—20萬元，根據電池容量及配置不同，共有4款車可供選擇。

江鈴汽車旗下的首款純電動皮卡車型于日前過審工信部，相較于燃油版車型，在前進氣格柵處，域虎電動皮卡采用了橫幅式造型代替原車的波浪形格柵，并配有藍色裝飾條，使該車是一款純電動皮卡的特征鮮明。在車輛尾門處，該車也配有“EV”標識。

動力性能方面，該車采用了永磁同步電機，可輸出最大功率為120kW。

日期過審工信部的電動皮卡除了江鈴域虎電動皮卡，還有江淮汽車的一款電動多用途貨車底盤。純電動多用途貨車底盤駕駛室部分以帥鈴T6為基礎進行研發。在動力方面，其儲能裝置采用磷酸鐵鋰蓄電池，電動機額定功率40kW，峰值功率110kW，最高車速為90km/h。

除了以上提到的這些今年新曝光的電動皮卡，我國多家皮卡企業均有生產電動皮卡的資質，長城汽車、黃海汽車、卡威汽車等車企均曾曝光過新能源皮卡，也有多家企業正準備在新能源汽車領域進行試水。

目前新能源皮卡受續航、充電等問題在用戶群體中的認知度還有待提升，多數用戶還不能真正接受新能源皮卡。面對目前日益嚴峻的尾氣排放升級、限柴等問題，純電動皮卡或許能讓大家“一勞永逸”。

有關人士曾經計算過，按每日行駛111km的距離計算，五年的用車時間里，電動皮卡相較于傳統燃油皮卡可節省12萬元的用車成本！平均每年可節省2.5萬元！