除了持續(xù)火熱的SUV，合資中型車市場(chǎng)也是各大汽車品牌的必爭(zhēng)之地。本期的《同價(jià)你買誰(shuí)》欄目，編輯為大家?guī)?lái)了三款合資中型轎車，它們分別是上汽斯柯達(dá)速派、廣汽本田雅閣以及一汽馬自達(dá)阿特茲。這三款車型都是各自品牌旗下的主力產(chǎn)品，綜合實(shí)力不可小覷。如果在它們之中分別找出售價(jià)最為接近的車型進(jìn)行比較，那在相同售價(jià)下，它們孰優(yōu)孰劣，哪款車型更適合什么樣的消費(fèi)人群，就能一目了然了。話不多說(shuō)，就讓我們?cè)谖恼轮袑ふ掖鸢赴伞?/span>

在具體車型方面，這三款車型分別是2016款 上汽斯柯達(dá)速派 TSI280 DSG冠軍版、2016款 東風(fēng)本田雅閣 2.4L 舒適版、2017款 一汽馬自達(dá)阿特茲 2.5L 藍(lán)天尊崇版。它們均為各車型下的銷售主力車款，且售價(jià)都接近21萬(wàn)元。

在這三款車型當(dāng)中，斯柯達(dá)速派 TSI280 DSG冠軍版在終端市場(chǎng)中的優(yōu)惠幅度最大，最高優(yōu)惠額度已經(jīng)達(dá)到了5.8萬(wàn)，使得這款車型的實(shí)際售價(jià)接近15萬(wàn)，已經(jīng)與合資緊湊型車相當(dāng)。相比之下，雖然本田雅閣 2.4L 舒適版和馬自達(dá)阿特茲 2.5L 藍(lán)天尊崇版均有不同程度的優(yōu)惠，但優(yōu)惠幅度并不大，最終使得實(shí)際售價(jià)與指導(dǎo)價(jià)相差不多。

車身尺寸方面，速派除了車身長(zhǎng)度以外，在車寬、車高以及軸距上與另外兩款車型相比，均有著很明顯的優(yōu)勢(shì)。這也為擁有寬敞的車內(nèi)空間，打下了良好的基礎(chǔ)。

作為中型轎車，后排乘客的乘坐舒適度是關(guān)鍵的一項(xiàng)。這三款車型均使用了真皮包裹的座椅，同時(shí)也配備了后排中央扶手，從而保證乘客長(zhǎng)時(shí)間乘坐的舒適性。除了本田雅閣以外，斯柯達(dá)速派和馬自達(dá)阿特茲后排座椅均能按比例放倒，這也使得后備箱的儲(chǔ)物空間變得更有靈活性。

斯柯達(dá)速派的輪轂采用了雙色多輻設(shè)計(jì)，造型運(yùn)動(dòng)的同時(shí)也十分時(shí)尚。除此之外，三款車型均使用了不同品牌的輪胎。這其中，速派采用了米其林PRIMACY 3 ST（浩悅）系列輪胎，這款輪胎主要注重車輛的靜音以及舒適性能。本田雅閣所使用的普利司通泰然者系列輪胎，也同樣注重舒適性，而阿特茲的優(yōu)科豪馬ADVAN dB系列輪胎，則側(cè)重車輛的操控性能。

這三款車型全部采用了前置前驅(qū)的布局，這樣的結(jié)構(gòu)不僅有益于成本的控制，壓低車型的銷售價(jià)格，而且還能節(jié)省車內(nèi)的空間。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，斯柯達(dá)速派搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合變速箱組成的動(dòng)力系統(tǒng)。雖然，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在排量上不占優(yōu)勢(shì)，但因渦輪增壓的加入，使得在動(dòng)力輸出方面能與另外兩款產(chǎn)品抗衡。而且，速派6.1L的百公里綜合油耗，也比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低了不少。除此以外，7速雙離合變速箱也功不可沒(méi)，換擋不僅迅速直接，而且也提供了多種駕駛模式選擇。