新能源車近些年在國內掀起了一股熱潮，不僅僅是因為其低油耗科技含量高，對大氣/環境保護等方面的幫助是重中之重，從純電動到混合動力無疑這將是汽車發展的必要歷程，當然各大品牌的頻頻發力也有不少的產品充斥在市面上，今天我們來盤點一下2016年即將發布的新能源車型，看看它們有著怎樣的表現。

 特斯拉MODEL 3

相比Model S、Model X來說，售價更低的Model 3將面向更多主流用戶。據悉，Model 3尺寸將比Model S小20%，基于全新平臺打造，并采用更為緊湊的鋰離子電池組。

海外媒體繪制了一組特斯拉MODEL 3的效果圖。效果圖中，這款車的設計借鑒了許多MODEL X車型的設計元素。據悉，這款車將會在2016年3月正式發布，未來會在國內國產。效果圖中，MODEL 3的前臉幾乎完全借鑒了MODEL X的造型設計，犀利的大燈具有很強的辨識性。而在尾部，新車的造型也移植了MODEL X的設計，包括個性的尾燈以及后保險杠的樣式等。

比亞迪SUV 元

比亞迪元將于2016年第一季度正式上市。據悉，該車未來也將提供傳統燃油版和插電式混動版可選。外觀方面，比亞迪元定位為一款小型SUV，整體看上去顯得非常小巧，且精致時尚。前臉方面，新車延續了比亞迪最新家族式設計風格，夸張又個性。此外，新車采用了雙色車身設計，活力十足。

動力方面，據之前消息來看比亞迪元燃油版將提供1.5L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機可選，最大功率分別為109Ps和154Ps。此外，插電式混動版則會搭載由1.5L發動機與兩臺電動機組成的混動系統，純電模式下的最大續航里程為70公里，破百時間僅需4.9秒。

現代IONIQ

現代Ioniq采用了類似MPV的設計，車頭看起來比較簡潔，輪廓犀利的頭燈和隔柵連為一體，多輻條的隔柵比較精致，同時L型的日間行車燈也增添了車頭的科技感。車尾設計則特別主打運動元素，尾燈別出心裁的和后尾翼結合到了一起，保險杠則采用了梯形造型，整個車身顯示出極強的運動感。另外，現代Ioniq使用的全新車體平臺將會有50%以上都是由超高剛性鋼材所打造，很好的兼顧了車身剛性與重量。

動力部分可以說是Ioniq的一大亮點，其將是全球第一輛能同時兼容三種新能源動力的節能車款。EV純電動版本會由大容量鋰電池提供電力來驅動電動馬達;插電式油電車款 (PHEV) 能通過外來電源替電池充電，增加純電動行駛里程來削減二氧化碳排放量;而油電版本 (HEV) 則能通過發動機發電及從車輛動能回收電力，供應給電動馬達使用作為輔助發動機的動力。

雪佛蘭Bolt EV

今年1月份，通用在北美國際車展上正式發布了雪佛蘭Bolt電動概念車，為五門五座掀背式設計。今年晚些時候，通用表示這款電動車將于明年正式投產，續航里程可達200英里(約合321公里)。

外觀方面，新車采用全新的設計理念，無論進氣格柵還是頭燈造型都更富有科技感。頭燈采用雙“U”型LED光源，且后視鏡也加入了LED光源轉向燈。車身側面線條平滑，讓這款兩廂車看上去更加修長。車尾的一體化尾燈設計很符合當下流行趨勢，同時也為車尾營造更加寬厚的視覺效果。車頂加入全景天窗設計，但外媒猜測天窗將無法開啟。

長安全新奔奔EV

新奔奔EV是長安基于新奔奔打造的一款小型純電動轎車，動力由一臺最大功率55kW的電動機驅動，峰值扭矩為165N.m，續航里程能夠達到200km，滿足消費者在城市代步需求。據重慶長安新能源汽車有限公司黨委書記兼總經理任勇介紹，該車補貼完的售價將定格在6萬元左右，進一步降低長安新能源汽車門檻。

榮威插電混動e950

外觀方面，新車基于榮威950進行打造，但采用了一些專屬的設計。新車前臉采用了三橫幅格柵設計，兩側大燈與格柵相連，內部采用了LED日間行車燈。在保險杠部分，新車也加入了鍍鉻飾條，十分上檔次。

動力上，這款車搭載的是1.4T發動機與電動機組成的混動系統，其中1.4T發動機的最大功率為150馬力，最大扭矩為235牛米；整套混動系統的綜合最大功率為687牛米。根據官方公布的數據，這款車百公里綜合油耗為1.7升，綜合續航里程為600公里。