菲亞特集團和克萊斯勒及其母公司Cerberus Capital Management在上周發布了聯合公告，聲明已簽署成立全球戰略聯盟的非書面條款。聯盟的建立將成為克萊斯勒續存的要因之一，并使克萊斯勒在美國的生產基地獲得菲亞特公司更具競爭力的節能汽車平臺、新動力系統和元件的生產權。如今事態演變成PSA標致-雪鐵龍希望通過與菲亞特合并的形式，加入聯盟。

菲亞特與標致的合并協議還沒有被官方證實，不過據路透社報道，菲亞特正在向歐洲申請確保將其最高信用額提升至50億歐元，用于收購標致。與此同時，擁有菲亞特30%股份的Agnelli家族，將其持有的股價總額提升至20億歐元，以維持其對合并后公司的控股權。雖然菲亞特與標致對此均表示無可奉告，但如果合并成功，菲亞特-克萊斯勒-標致企業集團將緊隨豐田和通用，成為全球第三大汽車公司。

雖然標致的“攪局”還有待確認，但菲亞特與克萊斯勒的好事進行順利。菲亞特將為克萊斯勒提供其在發展中市場的分銷商能力。克萊斯勒可借此實現成本上的節約，并借鑒更優秀的管理經驗，以及菲亞特的工藝與元件的使用權。菲亞特與克萊斯勒將發揮各自在分銷商網絡和生產力上的優勢，使雙方獲得實質上的互利。

關鍵問題在于，合并協議中并未涉及菲亞特對克萊斯勒進行現金投資或今后對其發放長期債券的相關條款。不過作為向克萊斯勒提供其產品、平臺以及技術上使用權的回報，菲亞特將獲得克萊斯勒35%的股東權益。

克萊斯勒從結盟中的獲得的利益，包括由菲亞特提供的城市型與緊湊型汽車、節能與環保動力系統的相關技術，并提高克萊斯勒在北美以外市場的分銷商渠道的競爭力。而菲亞特將借此重返美國市場，旗下許多成功車型，諸如菲亞特500和阿爾法羅密歐品牌各車型，將憑借更好的燃油經濟性、低排放和價格優勢，在美國市場找到更好的歸宿。