在剛剛結束的底特律2013北美車展上，重新振作起來的美國車市，再次贏得了額眾多豪華品牌的青睞，紛紛排出了他們今年的主力產品陣容。其中，尤其贏得全球參觀者注意的，還是主場作戰的凱迪拉克。作為其全新產品序列的開始，XTS和ATS的組合登場將與奧迪、寶馬等德系豪車品牌形成直接的市場碰撞，而且這一針尖對麥芒的競爭態勢也將在今年被延伸到中國市場。

尤其即將上市的XTS，38-60萬元的價格區間，將使它直接參與爭奪由奧迪A6L和寶馬5系所把控的國內中高端豪華車用戶，對于它來說，品牌中貫穿始終的創新意識和追求個性獨立的美國精神，大概會成為其贏得用戶認可的情感基礎。

不再回避主流高端人群

盡管目前關于凱迪拉克XTS在國內還沒有見過大規模的產品宣傳，但其實從去年開始的一系列凱迪拉克主品牌的市場傳播可以看出，“主流化”已經成為了上海通用對這一豪華品牌從產品定位到市場份額的主要訴求。

高性能的2.0T SIDI渦輪增壓發動機和全新3.6L V6全鋁智能直噴發動機的配置，讓凱迪拉克有信心向同級別的奧迪A6L和寶馬5系正式發起挑戰。更為重要的是，XTS的外形設計更加國際化，變得相對平緩柔和的V型設計，卻恰恰暗合了國內中堅人士低調但又內秀的審美需求。別看這僅僅是外觀上的改變，但卻往往能贏得一整個人流市場的人群認同。此外，全系10氣囊、BOSE音響、CUE智能人車互動系統，以及高性能MRC主動電磁感應懸掛的加入，無不滿足了高端主流用戶需求——作為日常出行的移動空間，車既要展現個人品味，也要為家人帶來全面呵護。

有望贏得社會中堅青睞

盡管中高級豪華車市場在中國已經發展了將近20年，但這個市場卻并沒有趨于飽和。隨著價格下限的不斷下擴，有更多的用戶進入到這一區間中，也就意味著市場將會進一步細分，無論是用戶年齡、職業或是情感訴求，都將成為細分的標準，而這正是凱迪拉克XTS將來的機會所在。

目前，國內中高級豪華車主流市場的用戶年齡基本集中在30歲到50之間，相比而言，寶馬5系要比奧迪A6L再年輕一些，而根據XTS的外形設計來看，它的用戶年齡應該介于兩者之間，40歲以下的人群可能會更鐘愛XTS富有科技感的外觀內飾設計。

在用戶人群的職業區隔上，凱迪拉克XTS提出了“創新中堅人士”的概念。相比于傳統豪車不斷強調的成功人士，這群由IT、金融、創投等行業的專業人士，自主創業的私營企業家，能源、通信等行業國企的高管所構成的XTS目標用戶，多數有過留美學術背景，接受過美式創新主意與創新精神的熏陶。當家庭和事業達到一定基礎之時，他們希望社會認同的不僅僅是自己的成功，而更多是自己對于這個社會的價值所在，而中堅概念的提出，則恰恰可以贏得他們的情感認同。

迎合用戶求變心理

凱迪拉克是一個追求創新的品牌，甚至在他的品牌基因中，就帶有鮮明的創新元素，這點也反應在XTS車身設計的每一部分中。進而，這種來自品牌的創新意識，會吸引用戶性格中不甘平庸的求變心理，成為XTS用戶人群區別與其他品牌的又一屬性。

和過去該細分市場的主流消費人群追求穩定、平靜的人生態度不同。如今的社會中堅人士，在這個富于變革的社會，多多少少在內心中都會有一些沖動。他們往往在事業上永遠保持創業的心態，在業余又追求自我的生活，在社會問題上呼吁公平和正義，而這種狀態在某種程度上，正吻合了深藏在凱迪拉克品牌深處的美國文化的精髓，因此很容易就會形成品牌的情感共鳴。

創新、中堅、主流，循著這三個關鍵詞，我們很容易就能為凱迪拉克XTS定位出它未來的用戶人群，而他們也將是未來凱迪拉克在中國市場突破發展的基礎所在。更為重要的是，這一人群相比于傳統的成功人士概念，是在不斷增加和擴大的，這也為凱迪拉克的發展留出了很不錯的空間和未來。