凱迪拉克近日公布了旗下首款插電式混動(dòng)車(chē)型——凱迪拉克ELR的官方預(yù)告圖。這款由雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)換殼而來(lái)的新車(chē)將在下月中旬開(kāi)幕的北美國(guó)際車(chē)展全球首發(fā)。

2009款凱迪拉克Converj概念車(chē)

雖然這張圖能“預(yù)告”的信息不多，但我們還是能看出，這款車(chē)與其概念版——凱迪拉克Converj概念車(chē)保持了高度一致。凱迪拉克獨(dú)有的“鉆石切割”設(shè)計(jì)讓它的線(xiàn)條與CTS Coupe有幾分相似；相信在細(xì)節(jié)的處理上，實(shí)車(chē)與概念車(chē)也不會(huì)相差太遠(yuǎn)，極具科技感的前后燈組及中網(wǎng)都將一一呈現(xiàn)。

此前路試的凱迪拉克ELR量產(chǎn)版諜照

盡管是換殼車(chē)型，但凱迪拉克還是很好保持了自身特色。相比同門(mén)的雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)和歐寶Ampera，凱迪拉克ELR在內(nèi)飾方面會(huì)有更細(xì)膩的體現(xiàn)。真皮覆蓋的儀表盤(pán)、豪華實(shí)木的飾板、奢華的中控臺(tái)布局以及電子鐘等凸顯豪華感的裝備一應(yīng)俱全。

Converj概念車(chē)

ELR的具體動(dòng)力尚不清楚，但此前凱迪拉克曾表示可能會(huì)用1.4L渦輪增壓甚至更小排量引擎，以替換現(xiàn)款沃藍(lán)達(dá)所用的1.4L自然吸氣引擎，達(dá)到更好的節(jié)油效果。與沃藍(lán)達(dá)和其它插電混動(dòng)系統(tǒng)一樣，這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，而是通過(guò)為電池充電達(dá)到增加續(xù)航的目的。據(jù)悉，純電動(dòng)模式下ELR可行駛24km，混動(dòng)模式下則超過(guò)670km（沃藍(lán)達(dá)為570km），因此這款車(chē)油箱容量也有可能增加。

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