進口新勝達與國產新勝達將采用不同的軸距，一個主打運動，一個主打舒適和空間。國產車型將搭載2.4L缸內直噴發動機與2.0T渦輪增壓發動機。據了解缸內直噴發動機與北京現代索納塔上所采用的并不相同，而是采用韓國進口的發動機，2.0T渦輪增壓發動機也是如此。另外國產的車型還將提供手動變速箱。

全新勝達的車身尺寸達到了4690/1880/1680mm，軸距依舊保持為為2700mm。在“流體雕塑”的家族設計

    可以明顯的看出運動版的后車窗并沒有長軸版的車窗那么大。長軸版的C柱明顯后移，而且兩款車的尾燈也不盡相同。

據悉，全新勝達的內飾將分為黑色與米色兩種，純黑色內飾十分運動，并且在質感方面較上一代車型也有著明顯提升。中控臺布局很緊湊，設計符合大部分人的使用習慣。內飾設計很漂亮，加之藍色的氛圍燈的渲染科技味道十足，三幅式的多功能方向盤按鍵很多，感覺有些復雜。

動力方面，先期引入國內的新勝達搭載了現代的lambda II 3.0L直噴發動機，其最大功率為194kW，最大扭矩達306Nm，與之相匹配的則是一臺6速手自一體變速器。懸掛系統為前麥弗遜后多連桿的獨立懸掛，四驅系統為電子4WD，另外，為了適應北京即將開始的國V排放標準，在北京市場投放的全一代新勝達將會符合國V標準，其他地區投放車型將為國IV標準，價格也將會有所不同。

在北京車展上，全新勝達已經率先曝光了一部分配置，包括19寸鋁合金輪轂、全真皮座椅帶加熱系統、投射型大燈乃至方向盤加熱等亮點，應該說從造型到內部配置，以及3.0 GDi等核心技術，3.0L排量的新一代新勝達投放將會對漢蘭達和歐藍德EX產生一定沖擊，不過左右其市場走向的很重要的原因就是就是其市場定價，漢蘭達和歐藍德EX的3.5L和3.0L大排量車型銷量并不盡如人意，主要還是依靠2.7L和2.4L等相對小排量車型撐場面，所以國產的新勝達能否及時跟上才是這款車型未來銷量走勢的關鍵。