在這嚴寒之際，很多廠商利用這冬季這個特殊條件的氣候和冰雪路面進行刺激人心的“冰雪試駕”，這是體現車輛在冰雪路面上的行駛性能和PK同級別競爭車型的大好時機。今天，奧迪A7就是冰雪賽道上的主角，A7！百萬以內將舒適與激情兼容最到位的前排駕駛者之車。雖然在今天的冰雪路面上我們無法去體驗百公里急速和最高時速帶來的推背快感，但今天它強悍的心臟配合完美的quattro系統以及氣動懸掛在冰雪路面上將給予我們非同一般的駕駛感受...

這次A7冰雪試駕的漁陽國際滑雪場坐落在風景秀美的京東綠都平谷，國家4A級景區青龍山，距北京四元橋僅60多公里，京平高速40分鐘到達，交通便利，風景宜人。

A7除了良好的公路性以外，這次舉辦的冰雪試駕，更讓駕乘者體驗奧迪在冰雪路面上轉向不足、轉向過度條件下，表現出的安全性和穩定性。直線加速、爬坡路、蛇形繞樁等項目也充分地考驗奧迪精準的穩定性、穩定性、加速性等綜合性能。

賽前，奧迪專職的教練為我們進行了系統的培訓，詳細地介紹了這次冰雪試駕的規則以及冰雪路面上可能出現的問題及有效的應對辦法。通過短短進一個小時的培訓，我們受益匪淺。

走車試駕培訓大廳后，大家直奔A7雪地試駕場地而去，對這款百萬級的大家伙充滿了濃厚的興趣，親身體驗一下A7獨舞冰上華爾茲的魅力。

在這嚴寒之際，很多廠商利用這冬季這個特殊條件的氣候和冰雪路面進行刺激人心的“冰雪試駕”，這是體現車輛在冰雪路面上的行駛性能和PK同級別競爭車型的大好時機。奧迪A7這次的試駕活動選擇在了漁陽國際滑雪場有著其非凡的意義。

車長4969mm，車寬1911mm，高度僅有1420mm，而軸距則接近了三米。強大的動力配合完美的quattro系統推進這個近2噸的大家伙，而極限時速則被限定在250Km/h。A7升降尾翼在時速130Km/h后升起，在80Km/h后自動收回。還可以通過奧迪本身的MMI系統手動打開。（這次試駕車輛的型號及部分性能參數：奧迪A7 3.0TFSI quattro 豪華型 2012款 廠商指導價：95.8萬元，3.0TFSI+7擋雙離合，百公里加速5.6s 最高時速限定在250Km/h。）

奧迪A7將搭配兩款發動機，分別是2.8FSI和3.0TFSI，與之匹配的是7擋雙離合。2.8FSI發動機的最大功率是204馬力，最大扭矩是280N·m；3.0TFSI發動機的最大功率是297馬力，最大扭矩是440N·m。

我個人認為奧迪A7是目前同級車型中時尚型和功能性二者兼具最好的，內飾大量真皮、實木裝飾很上檔次，黑色/白色/棕色的色彩搭配視覺差很明顯，帶來了很好的室內視覺效果。于此同時，高配車型還具有夜視系統、抬頭顯示功能等功能。值得一提的是，舒適的座椅調節功能很是強大，每一處都可調節，并且可以同步顯示到中央液晶屏上，操作起來一目了然。

冰雪路面上的試駕不同于常規路面的試駕感受，但不用過于擔心，在熟練地掌握油門及方向盤的恰倒好處的配合之后，不僅過彎更加流暢，車速逐漸快起來之后面對車輛的轉彎不足或過度能從容地面對 。

1986年，一輛136馬力的紅色奧迪100 CS quattro就曾成功登上芬蘭開普拉城的Pitkävuori高空滑雪跳臺。19年以后奧迪A6 4.2 Quattro，經過了短暫的45秒，最終，這輛A6順利的爬上了這座自1994年以來便已失修距離地面47米，傾角37.5度的高臺上。而今天，前輕質四連桿式+后梯形連桿式的氣動懸架在quattro四驅系統技術的作用下，在這里來挖掘A7運動的無線潛能。