9月4日，日產汽車全球CEO伊凡?埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）率隊現身武漢。與他同行的，還有首席績效官紀堯姆?卡蒂爾（Guillaume Cartier）、戰略加速負責人坂根學（Manabu Sakane），以及日產在華管理團隊。這一次，他們的落腳點不在會議室，而在東風日產的經銷商門店與交付中心。

在門店里，高管團隊實地查看經營狀況，與經銷商投資人、一線業務人員面對面交談，聽他們講真話、說難處；在交付中心，他們觀察車輛交付全流程，向到店用戶收集產品、服務與新能源用車體驗的一手反饋。日產方面表示，把調研放在市場最前沿，是為了直接掌握渠道終端的真實情況，再將一線的聲音帶回全球決策層。

埃斯皮諾薩上任以來主推的“Re:Nissan”復蘇計劃，正把中國視為落子的關鍵一城。在“在中國、向全球”的戰略下，中國既是日產全球三大主要市場之一，也承擔著本土研發創新與出口樞紐的角色。選擇武漢并非偶然——這里是東風集團的大本營，也是日產在華合資體系的腹地。眼下中國車市價格戰未歇，新能源滲透率持續攀升，合資陣營普遍承壓，渠道的信心比任何時候都重要。此次走訪恰逢東風日產2026年9月戰略合作伙伴投資人會議召開，“堅定轉型促銷量、穩價提質增收益”被寫進會議主題——對經銷商而言，全球CEO親自到店，無異于一顆定心丸。

全球CEO親赴一線“督戰”，動作本身就是信號：與其在總部研判中國，不如先到武漢聽一聽終端的呼吸。經銷商們此刻更關心的，是這些被帶走的“聲音”，何時變成看得見的政策。