8月30日，第二十九屆成都國際汽車展覽會（以下簡稱“成都國際車展”）在中國西部國際博覽城落下帷幕。十天前，成都國際車展以“領潮而立，向新而行”為主題啟幕，十天后人潮漸散，本屆車展圓滿收官；以22萬平方米的展出面積，近120個國內外知名汽車品牌、約1600臺展車，共同見證了一份答卷的寫就。作為成都獲批全國汽車流通消費改革試點城市后的首場大型汽車盛會、下半年首場A級車展，這份答卷的分量，遠不止一場車展本身。

本屆車展依托二十九年積淀，再度扛起中西部車市“風向標”重任：開幕首日，56場品牌發布會密集舉行，71款全球首秀、全國首秀、西南首秀及上市新車集中揭幕，中國汽車產業智能化躍遷的多元面貌與發展韌性，在車展現場徐徐鋪展；成都的消費活力與城市溫度，也再度被推向聚光燈下。

據不完全統計，展期累計吸引觀眾92.78萬人次，海內外3512家媒體、10146名記者先后奔赴現場，把成都國際車展的聲音傳向更遠的地方。

列陣競秀·中外同臺氣象萬千

回望這十天，最先涌動的，是中外品牌全賽道同臺競逐的熱浪；而市場最真實的脈動，往往藏在觀眾的腳步里——有人，專程為一輛車而來。

開幕首日，王朝網首款D級豪華旗艦轎車“大漢”在比亞迪專館完成全球首秀，王朝網、海洋網、騰勢、方程豹、仰望五大品牌同臺列陣9號館。奇瑞集團攜五大品牌齊聚5號館，捷途旅行者7雙車、純電方盒SUV環游者等新車集中登場；長城汽車以六大品牌占據1號館核心展區；北汽集團落地2號館，極狐阿爾法T7、北京越野泰鉭700等車型相繼亮相。從單品競爭走向體系化協同，自主品牌正以更完整的產品陣列重新定義主場優勢。

新能源賽道上，新意同樣一浪接一浪。鴻蒙智行攜“問界、智界、享界、尊界、尚界”五大品牌矩陣亮相蓉城，時代旗艦MPV尊界V800、V680首次登陸車展；小鵬MONA L03搭載第二代VLA智駕系統登場；小米汽車澎程N90 Max、N70 Max迎來車展首秀；全新一代智己L6帶來全線控轉向，同步推出全球首款Prof.Jimmy Choo聯名車型。從智駕平權到美學表達，造車新勢力正把想象力轉化成產品力。

豪華與合資品牌同樣以高規格回應中國市場。全新梅賽德斯-奔馳長軸距GLE SUV在本屆車展完成全球首秀并首次向公眾開放試駕；寶馬新世代BMW iX3長軸距版開啟預售；一汽奧迪攜24款重磅車型強勢登場，上汽奧迪推出E7X先鋒quattro熱愛版，E5Sportback新版本也同步參展；奇瑞與捷豹路虎聯合打造的FREELANDER神行者品牌帶來首款量產車型神行者8。

國產賽車品牌NXT Motorsport的首款車型NXT MK1 EVO也在此完成全球首發，從整車設計到制造驗證全流程自主研發，讓世界重新認識中國賽車工程的實力。

十天里，這些名字被鏡頭與口碑反復傳揚——同臺競秀、各美其美，正是當下中國車市最生動的切面。

科技扎根·智駕進家智造出海

如果說品牌格局標注著市場的廣度，技術躍遷則丈量出產業的深度。

智能化是貫穿十天的關鍵詞。華為乾崑智駕ADS 5、比亞迪“天神之眼”與“兆瓦閃充”等自研技術密集落地，智能駕駛不再是旗艦車型的專屬配置，正以肉眼可見的速度走進普通人的日常。

技術落地的背后，是城市制造的扎實托舉。本屆車展，5家在蓉整車企業攜21款“成都造”車型集中亮相：從一汽豐田亞洲龍、普拉多，到啟動交付的東風奕境X9、首發登場的捷達電M6，再到同臺輝映的沃爾沃XC60及ES90、EX90，一條貫通高端與大眾的產品譜系在蓉城成型。首設的“成都造”智能網聯汽車產業鏈專區里，10家汽車電子、三電系統、氫燃料電池領域企業集中參展，向全球采購商與行業媒體展示這座城市的制造縱深。

展館里的這份底氣，有數字作證：今年1至7月，成都汽車產量37.8萬輛，其中新能源汽車14.2萬輛、同比增長3.6%，出口3.8萬輛、同比大增75.8%。增長曲線之上，開展首日啟幕的汽車出海洽談會更添分量——這場以“出海先鋒的實戰之路”為主題的洽談會，為成都智造駛向全球架起通道。兩百余位行業嘉賓齊聚的2026汽車先鋒思享薈上，“穿越周期”“技術競賽”“AI能否顛覆汽車產業”等命題被反復激辯，思想的交鋒中，產業前行的方向愈發清晰。

展城相融·煙火善意皆成風景

產業高度之外，本屆車展同樣動人的是流淌其間的歡笑與溫度。

以“MOVE 成都”系列活動為脈絡，成都國際車展聯合“趣遛遛”潮好玩打造的超能車樂園、汽車模型專區、耍水生活趴接連登場，把車展變成了全齡段共享的歡樂場。

16號館的超能車樂園里，RC競速、超能卡丁車、汽車影院等八大互動場景一站集結，大人和孩子在同一空間里各自盡興。收官前的最后三天，首次亮相的汽車模型專區迎來館藏級車模作品，藏家與愛好者趕在閉幕前，共赴這場車模文化的殿堂級聚會。耍水生活趴則把超千平的玩水樂園搬到車展現場，為盛夏注入清涼。展期首個周末，車展奇妙夜2.0把后備箱市集的煙火氣與音浪派對的節奏感鋪滿車展之夜。

車展能看車，也能看造車。本屆車展聯動車企與賽道推出三條研學路線，從展臺到工廠再到賽道，呈現一輛車從圖紙到成品的全過程。長城汽車的工程師科普課堂上，孩子們親手拼裝發動機、組裝車門，在齒輪與扳手之間認識一輛車的來處；捷達汽車科技公司工廠產線上，孩子和家人一同見證一塊鋼板在56秒內蛻變為一輛整車的工業奇跡；天府國際賽道上，賽車模擬器與卡丁車點亮少年的速度夢想。展期中，車展與成都蓉城足球俱樂部、F4方程式中國錦標賽成都站的聯動觀賽福利，讓引擎的轟鳴與看臺的吶喊在這個夏天先后響起。

產業與生活之外，善意也在現場持續生長。本屆車展首次將騰訊公益“小紅花”引入線下，觀眾領取小紅花實體卡，一筆公益金即以個人名義捐向四川的公益項目；逛展的隨手之舉，落成了善意的抵達?，F場另一處，與Care好主人、瑞鵬寵物醫院延續的寵物公益行動中，寵物糧與驅蟲藥被送往流浪動物身邊；領養墻前每一次駐足，都是這座城市柔軟的注腳。

這份交融從善意開始，也在車展票根上繼續書寫。車展期間，組委會送出總價值超百萬元的門票權益4萬余份；一張票根的用法遠不止入場：11家A級景區的門票折扣、“跟著演展賽劇游成都”全城800余家商戶的優惠、青少年網球賽事的免費觀賽，從南湖夢幻島到興隆湖水上運動中心，這十天，一張門票帶著觀眾把成都逛了個遍。當“逛車展”真正成為“享生活”，展會與城市的邊界，也就此消融。

人潮為憑·訂單寫下信心答卷

展會散場，答卷揭曉。對一場車展而言，熱鬧是過程，市場的回應才是答案。

這十天，政策與市場的雙重期待，落成了真金白銀的成績：展期產生訂單32994臺、成交金額55.8億元。車展季里，重點區（市）縣推出的汽車消費獎勵累計金額遠超去年；組委會打造的購車贏“現”金活動貫穿展期全程，累計送出百萬現金；各參展品牌同步疊加車展專屬讓利；不少家庭把換車計劃提前到了這個八月。車展現場，購車一體化服務專區把政策咨詢與金融方案送到觀眾身邊，2026成都服務消費季·汽車后市場專區同步落地，從逛展、選車到購車，一路走通。首次引入智能駕駛體驗的官方試乘試駕區，整個展期持續火爆，觀眾們排隊坐進車里，親手驗證端位自動泊車、側方位自動泊車等智駕功能。

消費熱情的背后，是政策、讓利與產品力的三重疊加，更是市場信心最直接的回響，也為“金九銀十”消費旺季積蓄了勢能。

從1998年到2026年，成都國際車展走過二十九載春秋，見證中國汽車從追趕到引領的蝶變，也把成都“安逸”的底色與“進取”的姿態，融進每一次啟幕與落幕。盛會落幕，故事不止，那些關于出行的想象，被觀眾揣進記憶里，跟著一輛輛新車駛向遠方。領潮而立，向新而行，成都國際車展將繼續與城市并肩、與產業同行，讓更多關于出行的美好想象，照進現實。

成都國際車展，明年再會。