一汽-大眾ID. AURA T6正式開啟預售，4個版本：540 Pro 13.59萬，660 Pro 14.99萬，660 Max激光雷達版15.99萬，660 Ultra頂配16.99萬。車長4811mm、軸距2836mm，日常家用代步大小剛剛好。

比價格更值得說的是質保。T6推出“343權益”：3項終身——整車及三電終身質保、原裝備件終身質保、道路救援終身；4項擔責——三電自燃、電池衰減超限、智能泊車事故、首年智駕事故，廠家全擔；3項免費——代步車、取送車、健康檢查。純電車最讓人焦慮的電池衰減問題，廠家直接兜底，比喊多少續航口號都管用。

這臺車是ID.AURA序列首款車型，也是大眾品牌首款搭激光雷達的純電SUV?；诖蟊娕c小鵬聯合開發的CEA電子電氣架構，智駕由大眾和地平線合資的酷睿程提供，激光雷達版搭載192線激光雷達+征程6H芯片，算力420TOPS，支持高速和城區NOA。

座艙是這次宣傳重點。10.25英寸儀表、15.6英寸2.5K中控屏、25.8英寸AR-HUD三屏布局，4nm聯發科芯片接入豆包和千問雙大模型。大眾直接喊出“史上最強車機”，對合資品牌來說這個措辭本身就少見。幾乎全部物理按鍵被取消，空調音量都要進屏幕，習慣實體按鍵的老車主上手得有個適應期。

全系車型均采用后置單電機，最大功率170kW，標配磷酸鐵鋰電池（入門版用的是國軒高科，其他3款車型均為寧德時代），CLTC續航540km（入門版）和660km。風阻0.245，九合一電驅效率超90%。

空間方面，得房率85.3%，后排腿部1041mm，后備廂576L、放倒二排擴到1796L，還有90L前備廂，大眾品牌頭一回。全車38處儲物，女王副駕12向電動調節+10點按摩，前后排可拼接約1.8米純平休息區，帶小桌板和220V外放電。底盤前雙叉臂后五連桿，轉向半徑4.75米，關鍵部位2000MPa熱成型鋼，60余次碰撞試驗。

對手很明確，主要是比亞迪宋Ultra EV、長安深藍S07和零跑C11。T6靠德系底盤+三電終身質保做信任背書，激光雷達版15.99萬給城區NOA，電池衰減超限還有廠家兜底。

隱憂也有。單電機170kW同價位不算突出，車機接入雙大模型但應用生態跟新勢力比仍有差距。

盲訂T6可享99元抵2000元，老車主增換購額外補5000元。價格和質保都擺出來了，9月正式上市還會不會有驚喜，到時候見分曉。（圖片來自網絡）