（概念車，僅示意）

上汽通用的合資續(xù)約20年，而近幾年續(xù)約廣汽本田、上汽大眾，都只續(xù)約了10年。 而續(xù)約中有兩個(gè)最重要改變！從“中國研發(fā)”，到“中國定義”這一點(diǎn)在合資車企非常罕見，可以說又開創(chuàng)一個(gè)先河！2025年“至境模式”巨大成功，就足以說明這個(gè)模式威力，合資車企首個(gè)由中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)的全域融合新能源架構(gòu)——“逍遙超級融合架構(gòu)”，完成純電、插電混動(dòng)和增程等全類新能源技術(shù)的布局， 至境僅1年便構(gòu)建起覆蓋轎車、SUV和MPV的全品類產(chǎn)品陣容，產(chǎn)品落地效率是合資之首！

（逍遙超級融合架構(gòu)）

上汽通用以后，研發(fā)什么樣新車、研發(fā)怎樣的技術(shù)，都有中方主導(dǎo)權(quán)，不用再經(jīng)過底特律審批，不僅完全掌握主動(dòng)權(quán)，而且還大幅提升了效率、能夠和中國自主品牌一樣，快速響應(yīng)市場！所以才能實(shí)現(xiàn)5年內(nèi)推出30款新能源車。而且產(chǎn)品定義、研發(fā)沒有外方介入，還會降低研發(fā)成本，真是實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品研發(fā)，又快！又多！又有競爭力！中國本土研發(fā)30款新能源車，還包括凱迪拉克品牌！

第二個(gè)重要改變是，上汽通用開始正式大規(guī)模出口，其實(shí)合資企業(yè)都在出口，不新鮮！但上汽通用最大不同是，通用把北美以外全球市場，產(chǎn)品主導(dǎo)權(quán)交給上汽通用。這要從通用全球戰(zhàn)略說起，2016年瑪麗博拉Mary Barra出任通用汽車董事長兼任CEO后，啟動(dòng)了聚焦北美、全球收縮戰(zhàn)略，出售以及關(guān)閉，歐洲、印度、澳洲、泰國、印尼等工廠，在產(chǎn)品研發(fā)上，聚焦北美用戶，喜歡皮卡、燃油大V8。北美以外的市場，缺少新車研發(fā)投入。上汽通用新能源產(chǎn)品正好彌補(bǔ)這一空白！上汽通用首批將進(jìn)入中東、非洲、南美、墨西哥和東南亞、澳新等市場，今年10月別克至境E7就開始正式出口。

前是美方出產(chǎn)品，中方負(fù)責(zé)賣，現(xiàn)在中方、定義及研發(fā)產(chǎn)品，美方負(fù)責(zé)銷往全球。從“市場換技術(shù)”到“技術(shù)換市場”！上汽通用實(shí)現(xiàn)合資企業(yè)2.0，從中國制造、到中國研發(fā)，再次升級為“中國定義”！