近日，日產(chǎn)汽車正式發(fā)布了2026財年第一季度財務(wù)報告。在全球汽車行業(yè)普遍面臨原材料漲價、地緣沖突、市場競爭加劇的多重壓力下，日產(chǎn)汽車憑借“Re:Nissan”計劃的落地推進(jìn)、嚴(yán)苛的成本管理、精準(zhǔn)的市場和產(chǎn)品策略，如約實現(xiàn)利潤轉(zhuǎn)正，經(jīng)營基本面迎來拐點。

財務(wù)業(yè)績強勢回暖，經(jīng)營韌性凸顯

財報數(shù)據(jù)顯示，2026財年第一季度，日產(chǎn)汽車關(guān)鍵財務(wù)指標(biāo)全面回暖。其中，合并收入達(dá)到2.964萬億日元，同比增長2570億日元。更為引人注目的是合并經(jīng)營利潤重回正值，達(dá)到779億日元，較上年同期大幅增加了1570億日元。凈利潤同樣回歸正值，達(dá)38億日元，增加1195億日元。

在面對眾多挑戰(zhàn)和不確定性的經(jīng)營環(huán)境中，取得這樣的業(yè)績得益于制造環(huán)節(jié)及整車的成本優(yōu)化、有利的匯率變動、銷售業(yè)績提升及嚴(yán)格的成本管理等多重因素影響。日產(chǎn)汽車表示，一季度中，“Re:Nissan”計劃持續(xù)取得切實成效，該計劃實現(xiàn)約600億日元的成本節(jié)約，并推動經(jīng)營利潤同比增長做出貢獻(xiàn)，也為提升盈利能力、增強競爭力以及業(yè)務(wù)復(fù)蘇提供了有力支撐。

而在汽車行業(yè)普遍面臨現(xiàn)金流壓力的當(dāng)下，日產(chǎn)汽車的財務(wù)健康度同樣令人安心。截至2026年6月，公司擁有總額高達(dá)3.4萬億日元的充足可流動性資金，其中包括約2.1萬億的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物儲備，以及約1.3萬億待償還的銷售金融公司貸款。此外，還有2.2萬億日元未使用的信貸額度可作為后盾。這樣堅實的現(xiàn)金壁壘，為日產(chǎn)汽車在應(yīng)對市場不確定性，以及新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型所需持續(xù)投入時，提供了充足的底氣與韌性。

全球銷量穩(wěn)健復(fù)蘇，財年目標(biāo)務(wù)實推進(jìn)

銷量維度，日產(chǎn)汽車一季度全球銷量為70.1萬臺，三大主要市場多點開花，形成差異化增長格局。其中，美國市場增長勢頭領(lǐng)跑行業(yè)，日產(chǎn)汽車成為過去10個月里美國主流車企中增速最快的品牌，零售銷量連續(xù)16個月同比上揚，一季度銷量漲幅近10%。在日本市場，日產(chǎn)汽車則依靠產(chǎn)品陣容的煥新實現(xiàn)發(fā)展勢頭，全新Kicks和Elgrand兩款新車市場熱度高漲，訂單量分別達(dá)到11000臺和8000臺。

聚焦中國市場，新能源轉(zhuǎn)型成效已經(jīng)落地兌現(xiàn)。日產(chǎn)汽車以N6、N7、NX8和鋒坦Frontier Pro等為主導(dǎo)推動新能源產(chǎn)品快速發(fā)展，并積極拓展海外市場。其中，東風(fēng)日產(chǎn)新能源N序列累計銷量突破10萬臺，上半年新能源銷量同比增長192%，6月N序列銷量占比達(dá)30%。重磅車型NX8上市后快速起量，累計交付超10000臺，成為合資品牌新能源SUV市場的核心競爭力。鄭州日產(chǎn)同樣在新能源轉(zhuǎn)型上實現(xiàn)突破性進(jìn)展，6月新能源皮卡銷量激增，同比大幅增長，銳騏純電皮卡ZNA RICH、鋒坦Frontier Pro PHEV、Z9 GE PHEV，三款車型攜手在新能源皮卡賽道搶占先機。

面對日益嚴(yán)峻的經(jīng)營環(huán)境，日產(chǎn)汽車秉持務(wù)實理性的態(tài)度，將2026財年全球銷量預(yù)期從330萬輛調(diào)整至315萬輛，這一調(diào)整充分考慮了原材料價格上漲、中東地緣政治不確定性等客觀因素。與此同時，日產(chǎn)汽車重申2026財年財務(wù)展望不變，合并收入13萬億日元、經(jīng)營利潤2000億日元、凈利潤為200億日元的預(yù)期，同時將持續(xù)堅定推進(jìn)“Re:Nissan”計劃的各項承諾。這種短期目標(biāo)微調(diào)、長期戰(zhàn)略堅守的思路，體現(xiàn)了日產(chǎn)汽車務(wù)實穩(wěn)健的經(jīng)營理念，也彰顯出其穿越行業(yè)周期的信心與決心。

中國市場為日產(chǎn)汽車全球化發(fā)展創(chuàng)造更多可能性

如果說全球業(yè)績的回暖是日產(chǎn)汽車穩(wěn)中求進(jìn)的基石，那么持續(xù)升級的在華戰(zhàn)略，則是打開未來增長空間的關(guān)鍵鑰匙。中國市場的角色已被賦予雙重核心任務(wù)：既是滿足本土客戶需求的業(yè)績支柱，更是驅(qū)動全球創(chuàng)新與出口的戰(zhàn)略基地。“在中國，向全球”戰(zhàn)略的持續(xù)深化，也正在為日產(chǎn)汽車全球化發(fā)展注入新動能。

一方面，日產(chǎn)汽車深耕中國本土市場，依托N序列新能源產(chǎn)品矩陣，精準(zhǔn)貼合本土用戶需求，構(gòu)建起覆蓋純電、插混、增程、燃油智能的多元動力體系，涵蓋轎車、SUV、皮卡等全細(xì)分品類，形成了全方位的新能源產(chǎn)品競爭力。未來一年內(nèi)，日產(chǎn)汽車還將推出5款全新新能源車型，進(jìn)一步完善產(chǎn)品布局，滿足中國消費者多元化的用車需求，其中就包括在2026北京車展期間亮相的日產(chǎn)都市插混SUV概念車與日產(chǎn)Terrano插混概念車的量產(chǎn)版本。

另一方面，中國市場正加速成為日產(chǎn)汽車的全球創(chuàng)新與出口基地，依托成熟的本土化研發(fā)、生產(chǎn)與供應(yīng)鏈體系，構(gòu)建起從研發(fā)到出口的完整閉環(huán)。N7和鋒坦Frontier Pro今年正式啟動出口，日產(chǎn)汽車計劃將N7出口至拉丁美洲和東南亞，鋒坦Frontier Pro計劃出口至拉丁美洲、東南亞和中東。

6月份，日產(chǎn)汽車在第十屆菲律賓國際車展上揭幕了全新Navara Pro插電式混合動力皮卡和全新Primera純電轎車，標(biāo)志著“向全球”出口戰(zhàn)略已正式啟動。2026財年首季度，900臺日產(chǎn)鋒坦Frontier Pro正式從上海港啟程駛向拉美市場，同樣標(biāo)志著“在中國、向全球”戰(zhàn)略進(jìn)入了規(guī)模化實施新階段。

此外，日產(chǎn)汽車連續(xù)8個賽季深耕Formula E賽事，將賽場作為電驅(qū)技術(shù)研發(fā)的“頂級實驗室”，在Formula E賽事嚴(yán)苛的競技環(huán)境中，日產(chǎn)汽車持續(xù)優(yōu)化迭代能源管理系統(tǒng)與能源使用效率，并賦能民用車型開發(fā)。以NX8為例，它繼承了日產(chǎn)汽車九十余年的駕控基因，更借鑒了Formula E賽車的后驅(qū)布局和頂級調(diào)校，真正實現(xiàn)了“從街道到賽道，從賽道到街道”的雙向技術(shù)閉環(huán)。

不僅如此，面對即將到來的GEN4時代，日產(chǎn)Formula E車隊也已做好充足準(zhǔn)備。不僅承諾參與GEN4時代直至2030年，還與安德雷蒂Formula E車隊達(dá)成一項多年期協(xié)議，將從第十三賽季起向其供應(yīng)Formula E GEN4動力單元。

從財務(wù)數(shù)據(jù)的有力修復(fù)，到全球市場的積極表現(xiàn)，再到在華戰(zhàn)略深度的拓展，日產(chǎn)汽車展現(xiàn)出了一個擁有90多年歷史的全球化車企在變革時代的堅韌與行動力。正如日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官伊凡·埃斯皮諾薩所言：“我們的核心目標(biāo)沒有改變：為客戶創(chuàng)造價值，提升盈利能力和自由現(xiàn)金流，打造更強健、更有韌性的日產(chǎn)汽車公司，實現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展。”