中國正式向F1提出想再辦一場大獎賽，不少車友挺興奮的。結果多梅尼卡利在新聞發布會上直接表態——現階段每個國家一場就夠了，先把現有的市場做扎實再說。

這話聽著客氣，意思很明確：不急，別催。

目前中國的F1大獎賽只有上海這一站，去年底剛續約，合約簽到2030年。合約鎖定了未來幾年，這時候提出再加一站，說明中國市場胃口比想象中大。多梅尼卡利原話說得直白：“我可以明確告訴大家，我們收到來自中國方面關于額外舉辦一場大獎賽的請求，日本方面也提出了同樣的請求。”

中日同時要求擴容，F1管理層不可能沒壓力。但多梅尼卡利的態度還是偏保守——“在考慮增設第二場賽事之前，進一步鞏固和加強當地市場的發展更為重要。”

有意思的是，這位CEO 2021年還說過在中國辦第二站“100%能實現”。幾年過去口風明顯收緊了。

對比美國市場就明白了。F1現在在北美有奧斯汀、邁阿密，又加了拉斯維加斯，3場比賽吃得透透的。當年奧斯汀也是先跑了好幾年，市場養熟了才逐步加碼。多梅尼卡利想把同一套打法搬到中國。

福建平潭國際賽車場是最有說服力的例子——總投資約19億元，3.53公里國際二級賽道正在施工，預計2027年竣工。這規格和投入，擺明了不是沖著普通賽事去的。

但F1賽歷已經接近24場上限，多梅尼卡利自己也說這是“合適的規模”。再加一場意味著要擠掉現有某個分站，所以“先鞏固”翻譯過來就是——位置有限，得排排隊。

中國F1市場這幾年增長不用多說，上海站回歸后每屆座無虛席，年輕車迷增速很快。F1不可能看不到這塊蛋糕。但商業擴張的節奏和體育文化培育經常對不上，多梅尼卡利得考慮整個賽歷的商業平衡。

第二場中國大獎賽大概率會來，只是時間問題。多梅尼卡利沒把門關上，只是告訴你現在別急。平潭賽道2027年竣工是個關鍵節點，到時候F1什么態度，走著看。

你們覺得中國第二場F1該落哪個城市？