波蘭華沙，奔馳選這座歐洲城市作為新一代GLA的首發舞臺。第三代GLA直接亮出底牌：車長4565mm，軸距2790mm，比老款拉長了整整61mm。關注GLA的人都知道，后排空間一直是最大槽點，這次奔馳顯然下了狠心。

新GLA長寬高分別是4565×1873×1604mm，車身比上一代矮了20mm，后輪距加寬約30mm。官方數據是后排腿部空間增加38mm，前排多7mm。別小看這幾厘米，老GLA后排膝蓋頂前座的尷尬場景，新一代應該能緩解不少。

有意思的是，GLA和EQA這次徹底合并了。不管純電還是混動，以后都叫GLA，EQA正式退出序列。

純電版是首發主角。800V高壓架構，85kWh三元鋰電池，WLTP續航最高657公里。GLA 250+后驅版最大功率200kW，GLA 350 4MATIC四驅版260kW，零百5.3秒。800V站點支持最高320kW快充，10分鐘補270公里續航，在豪華緊湊型純電SUV里相當能打?；靹影鎰t是全新1.5T四缸機+48V輕混，電機集成在8速雙離合變速箱內部，城市工況可短距離純電行駛。

內飾是升級重頭戲。老款那套座艙被吐槽好幾年，這次全面換代。標配10.25英寸液晶儀表+14英寸中控屏，搭載MB.OS系統和第四代MBUX。

副駕終于帶屏幕了。選裝14英寸副駕娛樂屏后，整個儀表臺形成三屏聯動的Superscreen布局，視覺一體感很強。此外還能選裝發光星徽全景天窗，氛圍燈一開儀式感拉滿。

外觀上，純電版用了最新發光格柵，608個光源點陣排布，解鎖有動態燈語效果?；靹影媸墙浀湫腔崭駯?。前后燈組都融入星形元素，隱藏式門把手讓側面更干凈，尾部貫穿式燈組拉寬視覺效果，整體精致感比老款提升明顯。

新GLA以2028款身份海外銷售，純電版今秋歐洲交付，混動版2027年初跟上。國內最快2027年上半年見到國產版本，寶馬X1、奧迪Q3都在降價，國產新能源緊湊型SUV配置和性價比步步緊逼，新GLA引進后的定價才是關鍵。