法拉利在意大利羅馬發布四門五座跑車Luce，這款法拉利第一款純電車一經發布，就備受關注，尤其是大膽、創新外形與內飾設計！在Luce發布重要時刻Aix董事會主席CEO徐翀與法拉利全球CEO Benedetto Vigna，展開了一場有趣的對話！談談Luce的誕生與法拉利的創新與未來。

徐翀：Luce的設計與LoveFrom團隊的合作，其實是一個非常大膽的決定。當初是您做出的決定嗎？

Benedetto Vigna：是的！我認為無論是與LoveFrom的合作，還是與亞洲、美國其他合作伙伴的合作，背后的想法其實是一致的。

徐翀：相信做出這樣一個決定一定并不容易。是什么讓您愿意推動這樣一次大膽的突破和改變？

Benedetto Vigna：因為創新很多時候并不是一個人能夠完成的。真正的創新，往往需要和不同的人一起去實現。我們相信，如果你想真正做出創新，就必須嘗試改變看待問題的視角。如果始終用同樣的角度、和同樣的人去看待這個世界，那么最終得到的，往往也只會是相同的結果。

徐翀：Luce的設計非常有創新性，未來法拉利的純電車型是否會采用一致的設計語言？

Benedetto Vigna：Luce上的一些設計和功能，未來確實有可能應用到其他車型上，因為對于法拉利來說，技術和設計始終是緊密相連的。Luce的核心依然是人與車之間的互動，是關于情感、感知以及駕駛體驗本身。因此我們仍然保留了換擋撥片、實體按鍵，不過分激進的加速體驗，以及獨特的聲浪設計等等。歸根結底，關鍵不只是這臺車采用了什么技術，而是人們會如何去感受它、理解它，以及與它建立怎樣的情感連接。

徐翀：法拉利在去年公布2026-2030年期間將發布近20款新車，其中約20%將為純電車型，Luce之后新車發布計劃是怎樣的？

Benedetto Vigna：法拉利確實計劃在未來幾年推出約20款新車型，但此前提到的“20%純電”，指的是到2030年，純電車型預計將占整體產量的約20%，并不是說這20款車型中有20%都會是純電車型。

徐翀：其他超豪華品牌正在大幅削減純電車型的研發投入，法拉利是否也會對自身的電動化戰略作出調整？

Benedetto Vigna：我們尊重其他品牌的選擇，我也相信他們同樣會尊重法拉利的選擇。對于法拉利而言，Luce的發布為品牌開啟了全新的篇章。同時，我們始終希望保持開放的態度持續探索，繼續書寫屬于法拉利未來的故事。

1947 年法拉利在羅馬贏得了品牌歷史上的首場勝利， 車手Franco Cortese駕駛法拉利125 S，在卡拉卡拉浴場（Baths of Caracalla）賽道舉辦的羅馬大獎賽（Gran Premio di Roma）中一舉奪冠，法拉利重返羅馬，發布突破既有邊界、探索未來的Luce。很多人認為Luce的設計“離經叛道”，不再是傳統的法拉利，引起很多爭議！

Aix董事會主席CEO徐翀則認為：79年來法拉利發展史，從來不缺少爭議，但法拉利沒有因為擔心爭議，而減緩創新的腳步，很多當時飽受爭議創新以及設計，都成為后來的經典，這也是法拉利能夠經久不衰！始終引領運動超豪華領域的原因！