作者｜李安定

2002年8月，我去美國(guó)加州圣巴巴拉，參加通用汽車全球產(chǎn)品研討會(huì)。借著濃郁暮色，在一個(gè)私密的海濱花園里，通用展示了將面向全球不同區(qū)域市場(chǎng)的15款最新車型。

我正在打量一款代號(hào)AFC（亞洲家庭車）的玻璃鋼車身的小型面包車。略顯簡(jiǎn)陋，連收音機(jī)都是用鐵條固定在駕駛臺(tái)上方。通用汽車總裁瓦格納走過(guò)來(lái)：李先生，這是一款面向亞洲和中國(guó)百姓家庭的車型，將在柳州生產(chǎn)。你的評(píng)價(jià)如何？我坦率地說(shuō)，通用的出發(fā)點(diǎn)不錯(cuò)，但是造低成本的車不是通用的長(zhǎng)項(xiàng)。既要控制成本，又要滿足中國(guó)人講面子的需求，這可是一種兩難的選擇。

瓦格納吃驚地問(wèn)我，那您建議在中國(guó)投放什么車型？我脫口而出：最新的凱迪拉克。當(dāng)時(shí)花園里正好有一輛最豪華的凱迪拉克CTS，即將投放歐洲市場(chǎng)。

我說(shuō)，中國(guó)變化很快，不要小看今后10年中國(guó)人買車的眼光。我建議通用把最高水平的旗艦車型拿到中國(guó)來(lái)，樹立通用的品牌標(biāo)桿。許多中國(guó)人也許不知道通用，但是大都知道美國(guó)總統(tǒng)的座駕就是凱迪拉克。

我以為只不過(guò)幾句議論，說(shuō)說(shuō)就過(guò)去了，但是第二天的早餐會(huì)上，瓦格納鄭重發(fā)言：一位媒體朋友提出的觀點(diǎn)，可能會(huì)帶給我們新的思路。

不久，通用副董事長(zhǎng)鮑勃魯茲來(lái)到上海，全面論證凱迪拉克引進(jìn)中國(guó)的可行性。

2003年11月，瓦格納專程來(lái)到北京，向媒體正式宣布，將在上海通用引進(jìn)凱迪拉克第一個(gè)產(chǎn)品CTS。他特別補(bǔ)充道，你們當(dāng)中一位朋友向我提出過(guò)這樣的建議，作為回饋，通用今天做出了這個(gè)決定。

讓我感動(dòng)的是，一個(gè)全球最大企業(yè)的CEO，能夠敏感的捕捉到一個(gè)外國(guó)記者提議，做出市場(chǎng)迅速調(diào)整的決策。

這樣，上海通用得到一個(gè)從天而降的大餡餅——凱迪拉克。雖然他們從來(lái)沒(méi)有對(duì)我表示過(guò)任何感謝。凱迪拉克也一直做的不溫不火。

而一直對(duì)我的建議充滿謝意的，卻是遠(yuǎn)在柳州的上汽通用五菱。董事長(zhǎng)沈陽(yáng)后來(lái)告訴我，當(dāng)時(shí)生產(chǎn)AFC的設(shè)備和模具都已經(jīng)運(yùn)到了柳州。凱迪拉克的戰(zhàn)略調(diào)整后，在柳州生產(chǎn)AFC的計(jì)劃流產(chǎn)。沈陽(yáng)說(shuō)，我們此后20多年，放開手腳，致力研發(fā)，推出物美價(jià)廉的五菱系列幾十款車型。多年保持年銷量國(guó)內(nèi)車廠第一，也大大反哺了通用在中國(guó)的總銷量。

五菱真是人民需要什么就造什么。3萬(wàn)塊錢的電動(dòng)家庭車五菱MINI；越野神車星光560和配置豪華的MPV星光730，豪華車的賣相，價(jià)格都奇跡般的控制在10萬(wàn)元以下，真是讓人不可思議。